優(yōu)質(zhì)橡膠氣囊產(chǎn)品使用簡便、經(jīng)濟(jì)耐用，能降低施工成本，加快施工進(jìn)度。以上是我廠生產(chǎn)制造的橡膠充氣芯模的特點(diǎn)，橡膠氣囊，也叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內(nèi)模。在公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程中應(yīng)用廣泛，歡迎廣大客戶的咨詢！衡水豐晟廠家期待為您服務(wù)！

  橋梁氣囊是一種主要用于鋼筋混凝土空心梁澆筑的一種新型支承模產(chǎn)品，本產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理，充分利用橡膠的高彈性、柔軟性、氣密性以及加強(qiáng)層的抗張性，來滿足在各種工作條件下，預(yù)制或現(xiàn)場施工時(shí)澆筑出符合設(shè)計(jì)需求的成品構(gòu)件。

  我廠生產(chǎn)的橡膠氣囊產(chǎn)品有圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等形狀。

  橡膠氣囊的適用溫度：

  橋梁氣囊是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，橋梁氣囊即收縮，并可以從空腔中抽出橋梁氣囊，適應(yīng)溫度 －10℃～80℃。

  橡膠氣囊的施工方法：

 一、 橡膠氣囊入模

 1、橡膠氣囊入模前，必須在地面對橋梁氣囊試充氣，以檢查橋梁氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的橋梁氣囊完好無損。

 2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后，橋梁氣囊由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)。橋梁氣囊較大，用It 卷揚(yáng)機(jī)牽引，定滑輪導(dǎo)向。捆綁橋梁氣囊須采用白棕繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模。

 3、橡膠氣囊在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置。

 4、橡膠氣囊長度比板梁長60cm，兩端各長30cm，橋梁氣囊就位充氣后，才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實(shí)。

 二、 橡膠氣囊的固定

 為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免橋梁氣囊在澆注混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，間距50cm，該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。

  三 、 橡膠氣囊充氣

   在橋梁氣囊就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測氣壓，橋梁氣囊充氣壓力一般為0.027 MPa（但得對具體型號為充氣壓力）。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。

  橋梁氣囊充氣時(shí)注意不得超壓。

  橋梁氣囊首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆注，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。

 四、 混凝土澆注

(1) 由于本工程使用的高標(biāo)號混凝土，因此在混凝土中摻入緩凝劑，初凝時(shí)間達(dá)到8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時(shí)間完成支設(shè)橋梁氣囊、綁扎板梁負(fù)筋等工序。

 (2 )澆筑橋梁氣囊兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗，防止橋梁氣囊左右位移，振搗時(shí)不得觸及橋梁氣囊，以免造成損壞。

 五、 橋梁氣囊拆模

(1) 混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出橋梁氣囊。

(2) 橋梁氣囊抽取時(shí)間視水灰比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定，施工時(shí)要隨時(shí)觀察，適時(shí)將橋梁氣囊抽出。時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出，且造成橋梁氣囊損壞。

 衡水豐晟廠家生產(chǎn)制造的橡膠產(chǎn)品種類還有很多：GJZ板式橡膠支座、GYZ板式橡膠支座、盆式橡膠支座、防塵罩、伸縮縫、止水帶、泡沫板、瀝青膠泥、PVC膠泥、密封膠、等產(chǎn)品。

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