奔馳唯雅諾系列最早推出的一款車型是唯雅諾3.5L和2.5L。首款車一是塑造品牌，二是試探市場。

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　　該車型在市場上完全成熟之后，福建奔馳就瞄準更細分的市場順勢推出唯雅諾3.0L，這是福建奔馳今年推出的第一款重量級高端商務(wù)車。從外觀上看，唯雅諾3.0L沿襲了唯雅諾系列經(jīng)典大氣的商務(wù)氣質(zhì)，整體造型簡約大氣。盡管排量降低了，但是在動力輸出以及操控方面還是有著奔馳汽車的均勻與沉穩(wěn)。

　　外觀依然魁梧威猛

　　唯雅諾定位為外交級MPV或移動總裁辦公室，大尺寸車身突出體現(xiàn)了奔馳較高的豪華標準。

　　相比于老款，唯雅諾3.0L外形上包括前進氣格柵、前大燈、外后視鏡等都有所改進。前大燈下面加了一個菱形的裝置，讓車燈顯得更加前衛(wèi)精神，功能上則增加了自動清洗功能。車身兩側(cè)并沒有出現(xiàn)有鍍鉻件，車身線條使得整車造型更加優(yōu)雅。

　　3.0L V6的發(fā)動機只采用了一個排氣管，而且并沒有加裝不銹鋼排氣管套。要是采用兩個排氣管口并且將排氣管口設(shè)計成扁狀并融入到保險杠中，效果可能會更好，但是追求實用，不追求花里胡哨是奔馳一貫的風格。作為商務(wù)設(shè)計的補充，側(cè)門的關(guān)閉采用電動控制，控制按鈕在駕駛員位和B柱里側(cè)處。

　　內(nèi)飾細膩且商務(wù)

　　唯雅諾3.0L的內(nèi)飾簡潔但充滿商務(wù)氣息，整個面板跟奔馳乘用車的風格基本一致，不同的是，自左至右用桃木勾勒。

　　真皮方向盤握感很好，但是捏在手里感覺小了點。前排座椅的配置很高，包括腰托、頭枕在內(nèi)的共12向全電動可調(diào)，還帶有3組記憶功能。

　　唯雅諾3.0L的儲物空間無處不在，多達十幾處之多。座椅的多種方式變換是這款車的一大特點。第二排座椅中間有一張小板桌，可以獨自取下。第二排座椅只能手動調(diào)節(jié)，180°翻轉(zhuǎn)也是需要將座椅取下翻轉(zhuǎn)再裝上，著實有些費力。要是能將第二排座椅設(shè)計成電動旋轉(zhuǎn)+電動軌道前后移，估計會有更多人士喜歡。第三排座椅前移后，行李艙空間立刻加大。放幾個高爾夫球桿、網(wǎng)球包，甚至連山地自行車都能放下。

　　動力輸出均勻

　　作為一款能夠上下通吃的發(fā)動機排量設(shè)計，唯雅諾3.0L最大的亮點就在于其全面升級優(yōu)化的發(fā)動機，采用V形6缸布局，動力輸出均勻且有力。因為車身2噸，所以如此龐然大物既要其起步平順，又要加速迅捷，這對發(fā)動機的每一轉(zhuǎn)速的扭矩輸出都是一個考驗，但是奔馳做到了。盡管不能苛求在低速下有著跑車的加速度，但是在輕踩油門起步時，還是能感覺出奔馳低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特別之處，起步不點頭，而且隨著轉(zhuǎn)速的逐漸拉高，車速也會隨之均勻提升。

　　如果此時在高速路上，唯雅諾3.0L優(yōu)異的加速性能便被激發(fā)了出來，配合變速箱，換擋過程中的頓挫感幾乎可以忽略，在變速箱升擋時動力提升幾乎同步響應(yīng)，過3500轉(zhuǎn)之后，如果稍微深踩油門，駕駛者能感應(yīng)到明顯的推背感以及呼嘯而來的速度感。

　　發(fā)動機與變速箱完全進口也是這車的一個賣點，據(jù)福建奔馳產(chǎn)品組工作人員介紹，唯雅諾3.0L燃油效率大大提升。3.0L的油耗相對于2.5L發(fā)動機來說卻更少，下降了1.6%。

　　唯雅諾3.0L的避震和底盤都非常扎實。還有，整車車身上256個空腔均采用了“空腔注臘”技術(shù)。據(jù)介紹，空腔注蠟除了能起到空腔防銹作用，另一方面也能起到隔噪作用。

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　　奔馳商務(wù)車：http://www.010gmc.com/aspcms/albumtlist/list-46-1.html

　　奔馳唯雅諾：http://www.010gmc.com/aspcms/album/2012-5-8/181.html