我們都曉得發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)便是一種能軟化的形勢的機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)引用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與當(dāng)前普通汽油機(jī)上普遍引用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對比，這種新奇的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)擁有擦拭扭矩相比小巧的長處，所以所需的驅(qū)動(dòng)力亦小，從而可有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，下降油耗出了有這點(diǎn)滴技能特性外還有哪些特性： 

   1、油門引用電子操縱安裝，亦稱E-GAS電子油門，這種操縱安裝能一致協(xié)和并公道監(jiān)管汽車各工況對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，如司機(jī)加速行駛、超車、啟動(dòng)空調(diào)等，可要得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)靜態(tài)始終位于最佳范圍，既能知足低排放、低油耗要求，又可使整車行駛機(jī)能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。
   2、改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣制度的歸置坐標(biāo)，可有效地下降充入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣氣溫和調(diào)動(dòng)進(jìn)氣密度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在充氣效能何以調(diào)動(dòng)的基本上輸出更大功率。具體改動(dòng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路歸置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端摸塊左側(cè)，冷卻水箱之上。
   3、為調(diào)動(dòng)冷卻水箱的防腐能力，延長水箱的采用爐齡，歸置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端摸塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑膠。 
   4、為堤防發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部與高矮不安路面發(fā)生磕碰、擦拭而損失發(fā)動(dòng)機(jī)，專門在油底殼以下可選裝一塊金屬防護(hù)板。
   5、為有效地隔熱、隔聲、隔震，使其不傳入乘員廂內(nèi)影響乘坐恬靜性，POLO轎車在排氣管部位加裝了一塊隔熱屏除板。