機l票銷售分析

巧游網(wǎng)的運營模式我做出以下幾點方案：

1.做機l票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環(huán)節(jié)。機l票代理的進貨比做商店簡單，因為品種少，價格統(tǒng)一    

2. 進貨，即預定機l票，可通過如下三個渠道完成：（分為AB兩個步驟）

A巧游網(wǎng)渠道：通過巧游網(wǎng)授權的系統(tǒng)完成機l票采購。

B當?shù)卮砣说南录墸杭用水數(shù)赜星捎尉W(wǎng)授權系統(tǒng)的代理人，使用其系統(tǒng)采購機l票

銷貨，即銷售機l票。可通過如下三個渠道完成：

A、已有客戶關系　

B、依托門店 發(fā)展客戶

C、集體客戶（下級代銷員、酒店、企業(yè)）　

3.關鍵能力、機l票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是同一樣的！這是因為，代理人使用的系統(tǒng)數(shù)據(jù)均來自中航信的數(shù)據(jù)庫，每個代理看到的機l票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率也有不同。所以，這個行業(yè)是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力就是獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現(xiàn)銷售是挑戰(zhàn)

4.盈利能力方面、市面上單張機l票的毛利，不同航線不同時間，毛利不同。

5.投資需求　投資很小！　最少投資：電腦、電話、信息費等，如果做門店還需要追加：打印機、燈箱、10平米左右門店、人工、水電、宣傳費等費用?！?/p>

6.銷售分析　銷售能力是機l票代理生存和發(fā)展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經(jīng)驗很重要：（這里分為A、B、兩個觀點來闡述） A銷量10萬是一個突破點。也許你的客戶會很快積累，但達到10萬后，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；　

B網(wǎng)絡直接銷售無前途。機l票采購物物受客流障礙，機l票又是同質的，所以，在網(wǎng)絡上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（有的還送保險）。再有，網(wǎng)上的潛在客戶多數(shù)在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒得賺。

7.進貨分析（也就是機l票的來源）　　　

A中航信進貨。最正規(guī)進貨方式，但是成本高，申請資格比較麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低?！　　　　　?/p>

B加盟當巧游網(wǎng)，無須系統(tǒng)申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費；　

8.總結，以上文字闡述都是針對代理商而言，即使不管怎么的去琢磨探討、我認為現(xiàn)在比的就是服務質量，誰的服務質量，價格合理，只要服務質量這塊做到完美無限（我相信不管是代理商還是加盟商都會看到一份希望。

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以下為推廣文章，與本公司產(chǎn)品和服務無關:

轉聯(lián)程機票應注意以下幾點、中轉地的停留時間。不要把中轉停留的時間安排得太緊，以免趕不上下一班飛去了機，大多數(shù)規(guī)定至少要停留分鐘，但也不能超過小時，機場建設費與燃油稅的問題。所停留的每一個機場都要交機場建設費、燃油稅。如深圳直飛哈爾濱機場建設費加燃油稅是但若是深圳上海哈爾濱，總共機場

建設費加燃油稅則是元。十一、為什么機場提前分鐘停辦乘機手續(xù)？民航工作人員要進行三個方面的工作在辦完乘機手續(xù)后到飛去了機滑行到跑道頭的分鐘內，一、值機人員要結算旅客人數(shù)，行李數(shù)件、重量、貨物件數(shù)、重量、郵件等，并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進行載重平衡的結算載重平衡結算要畫平衡圖，計算重心位置，然后做好

艙單，送上飛去了機交機組，飛去了機方可放行，這些工作大約需要分鐘左右；二、進行上述工作的同時，廣播室通知旅客開始登機，服務員要核對登機牌，清點人數(shù)。旅客上了飛去了機后，乘務員要再次清點人數(shù)，防止有人漏乘，然后進行飛去了機起飛前的準備工作，給旅客講解有關注意事項和機上設備使用方法，檢查行

李架上的行李是否放好，旅客的安全帶是否系好等工作。搬運隊還要往機艙內裝行李、貨物、郵件，以上工作雖是同步進行，但全布完成需要分鐘；三、剩下分鐘是飛去了機關好艙門滑行到跑道起始點所需的時間。所以飛去了機離開地面分鐘應停辦乘機手續(xù)，否則航班就會延誤。十二、什么是電子機票？電子機票如何辦