一，優(yōu)勢

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形過程中減少重量，減少模具數(shù)量，TI高港和強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本，具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域，特別是在汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。

在汽車行業(yè)，航空，航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量，節(jié)約能源是一個(gè)長期的目標(biāo)，是先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢。液壓成形（液壓）是一種先進(jìn)的制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)。

液壓成形也被稱為“內(nèi)高壓成形”，其基本原理是在管坯管，內(nèi)施家超高壓液體在同一時(shí)間，施加的軸向推力在管的兩端，喂。在兩種相互作用力，管塑性變形坯料，最后與模具型腔的內(nèi)壁貼合，得到的形狀和精度可以滿足空心零件技術(shù)要求。

兩種，優(yōu)勢

空心截面的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的制造工藝是2.5件沖壓成型，然后焊接成一個(gè)整體，和液壓成形可以一體成型的空心結(jié)構(gòu)沿截面變化。

沖壓和焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1，減輕重量，節(jié)約材料。對汽車發(fā)動機(jī)托架，散熱器支架的典型零件成形零件的沖壓，比減少20% ~ 40%；空心軸類零件，可減少40% ~ 50%重量。

2，減少零件和模具數(shù)量，降低模具成本。成形部分通常只需要1套模具及沖壓件，主要是為了多套模具。發(fā)動機(jī)支架零件的成形從6降低到1，散熱器支架部分從17降低到10。

3，可以減少焊后加工和裝配。散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)從174降低到20，從13到6的過程，生產(chǎn)率提高了66%。

4，增加其剛度和強(qiáng)度，特別是疲勞強(qiáng)度，如散熱器框架內(nèi)高壓成形，在垂直方向上的剛度可提高39%，水平方向可提高50%。

5，降低生產(chǎn)成本?；诮y(tǒng)計(jì)分析已被用于液壓成形，成形件的生產(chǎn)成本降低了15% ~ 20%平均比沖壓件，模具成本的20% ~減少30%。

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