軌道交通系統(tǒng)集中監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用概述

        以往國內(nèi)地鐵各機電系統(tǒng)一般是分立設(shè)置，獨立管理，存在系統(tǒng)資源共享困難，不利于維護管理等缺點。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，越來越多的地鐵線路開始考慮和實施綜合監(jiān)控系統(tǒng);通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一的軟硬件平臺，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通、設(shè)備集中管理和維護，以及對子系統(tǒng)故障的監(jiān)測，并為緊急情況下事件的處理提供全面而及時的信息和控制能力，提高地鐵整體運營調(diào)度管理水平。

系統(tǒng)需求

        實時性：可實時獲取和計算流量、速度和駛?cè)肼省?/span>
        遠程控制：可遠程控制“通行和禁止”指示標(biāo)識，控制入口流量。
        適應(yīng)性：在極端溫度環(huán)境下可以正常工作。
        效率：優(yōu)化遠程監(jiān)控的效率和控制性能。
康耐德解決方案

系統(tǒng)組成
        1：標(biāo)牌 ：提前通知高速公路的交通情況
        2：匝道傳感器：用來記錄交通量
        3：線圈監(jiān)測器：測量和計算流量，速度和駛?cè)肼?/span>
        4：匝道儀：和信號控制器一起調(diào)節(jié)進入匝道的流量
        5：交通信號燈：控制入口量
        6：多串口服務(wù)器：用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向通信。
        7：中心控制平臺：提供通訊動態(tài)庫或控件，以及各種語言demo 程序，擴容無限制，接入地點無限制。

系統(tǒng)架構(gòu)
        多個電表通過RS485通信接口把電表數(shù)據(jù)傳到采集集中器上，采集集中器通過RS485通信接口和康耐德N2A1連接，遠程數(shù)據(jù)中心服務(wù)器可以使用APN專線或普通ADSL等作為網(wǎng)絡(luò)接入。當(dāng)C2000 N2A1通過網(wǎng)絡(luò)和遠程數(shù)據(jù)中心服務(wù)器主機建立透明數(shù)據(jù)TCP連接后，采集終端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)只要送到串口，C2000 N2A1就會把收到的數(shù)據(jù)原封不動地發(fā)送到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器主機；同時服務(wù)器主機下發(fā)的命令通過通道傳輸?shù)紺2000 N2A1后，C2000 N2A1 通過串口送到采集終端，從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)雙向透明傳輸。

為什么選擇康耐德

        1：雙看門狗設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠
        2：工業(yè)設(shè)計適應(yīng)各種惡劣環(huán)境
        3：所有串口信號皆內(nèi)建15 KV ESD突波保護和每線600W的防雷保護