BMS電池管理系統(tǒng)是淄博潔力電氣設(shè)備有限公司根據(jù)動(dòng)力電池的特性,將計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、微電子控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)相融合,通過(guò)不斷地創(chuàng)新,適應(yīng)市場(chǎng)需求,自主研發(fā)的基于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。
一、BMS電池管理系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)
主要技術(shù)指標(biāo):
? 單體電壓 0~1.2V
? 電壓測(cè)量精度 ±3mV
? 電池總數(shù) ≤768節(jié)
? 充放電電流范圍 0~500A
? 電流測(cè)量精度 ±1%
? 溫度測(cè)量范圍 -25℃~80℃
? 溫度測(cè)量精度 ±1℃
? SOC估算精度 ≤8%
二、BMS電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)組成
BMS電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),由中央控制單元、信息采集單元、觸摸屏顯示、數(shù)據(jù)記錄單元及外擴(kuò)展單元組成。
三、BMS電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)功能
1.電池參數(shù)監(jiān)測(cè):
在電池充放電過(guò)程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的工作參數(shù),以防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電的現(xiàn)象;監(jiān)控參數(shù)包括單節(jié)電池電壓、電池組總電壓、充放電電流、最高電壓、最低電壓、溫度等;
線路采用完全的模塊化設(shè)計(jì),外接信號(hào)全部采用光電隔離措施,保證了單元模塊的抗干擾能力及數(shù)據(jù)采集精度;
2.SOC計(jì)算
系統(tǒng)在線采集電流、電壓等參數(shù),進(jìn)行SOC(即電池剩余電量)估算,以保證SOC維持在合理的范圍內(nèi),防止由于過(guò)充電或過(guò)放電對(duì)電池的損傷;
3.溫度管理
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各電池單元的溫度,控制電池單元的通排風(fēng)風(fēng)扇,保證電池的熱均衡;
4.電池能量均衡控制
由于單體電池離散性的差異,不同電池在使用中,容量一致性會(huì)愈來(lái)愈嚴(yán)重,系統(tǒng)會(huì)在充電、靜置、放電全過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行能量均衡;
5.故障診斷報(bào)警
通過(guò)分析和判斷電池組的實(shí)時(shí)工作參數(shù),實(shí)現(xiàn)電池故障診斷及預(yù)報(bào)警功能;系統(tǒng)具有單節(jié)電池低電壓和總電池組低電壓報(bào)警、SOC臨界及過(guò)低報(bào)警;
6.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示
顯示終端采用帶觸摸按鍵的5”真彩色LCD屏,實(shí)時(shí)顯示電池組的總電流、總電壓、SOC、單體電壓及電池單元的溫度,電池組的最高電壓、最低電壓及其所在的電池單元、電池組的最高溫度、最低溫度及其所在的電池單元;
7.數(shù)據(jù)記錄及分析
系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池單元的主要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,保存至存儲(chǔ)器中,以備事后分析;
8.通訊組網(wǎng)功能
對(duì)外提供工業(yè)的CAN總線或RS485總線接口可向更高一級(jí)的管理層轉(zhuǎn)發(fā)電池組的數(shù)據(jù)信息;
9.上位機(jī)軟件
通過(guò)上位機(jī)軟件可查詢和顯示電池組的工作信息,顯示內(nèi)容包括記錄時(shí)間、電流、總電壓、電量、SOC、最高電壓、最低電壓、最高溫度、最低溫度、行駛里程等信息;
可顯示總電壓、電量、SOC曲線,和將數(shù)據(jù)或圖表導(dǎo)出,保存歸檔;
四、BMS電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品分類
淄博潔力電氣公司BMS電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品分為:鎳氫動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、鋰動(dòng)力電池管理系、鉛酸電池管理系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)、礦用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)等。
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