BMS電池管理系統(tǒng)是淄博潔力電氣設備有限公司根據(jù)動力電池的特性，將計算機控制技術、微電子控制技術、精密測量技術相融合，通過不斷地創(chuàng)新，適應市場需求，自主研發(fā)的基于動力電池管理系統(tǒng)。
BMS電池管理系統(tǒng)是對動力電池的各種運行參數(shù)進行實時監(jiān)測監(jiān)控的智能化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以全時監(jiān)測每節(jié)單體電池的電壓、電流、溫度及工作環(huán)境。將獲取的采用信息及報警信息通過CAN總線發(fā)送到整車控制器或其他控制單元，以確保動力電池安全可靠更優(yōu)化地工作。
一、BMS電池管理系統(tǒng)主要技術指標
主要技術指標：
? 單體電壓 0~2.0V
? 電壓測量精度 ±3mV
? 電池總數(shù) ≤768節(jié)
? 充放電電流范圍 0~500A
? 電流測量精度 ±1%
? 溫度測量范圍 -25℃~80℃
? 溫度測量精度 ±1℃
? SOC估算精度 ≤8%
二、BMS電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)組成
BMS電池管理系統(tǒng)采用模塊化設計，由中央控制單元、信息采集單元、觸摸屏顯示、數(shù)據(jù)記錄單元及外擴展單元組成。
三、BMS電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)功能
1.電池參數(shù)監(jiān)測：
在電池充放電過程中，實時監(jiān)測電池的工作參數(shù)，以防止電池發(fā)生過充電或過放電的現(xiàn)象；監(jiān)控參數(shù)包括單節(jié)電池電壓、電池組總電壓、充放電電流、最高電壓、最低電壓、溫度等；
線路采用完全的模塊化設計，外接信號全部采用光電隔離措施，保證了單元模塊的抗干擾能力及數(shù)據(jù)采集精度；
2.SOC計算
系統(tǒng)在線采集電流、電壓等參數(shù)，進行SOC(即電池剩余電量)估算，以保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池的損傷；
3.溫度管理
實時監(jiān)測各電池單元的溫度，控制電池單元的通排風風扇，保證電池的熱均衡；
4.電池能量均衡控制
由于單體電池離散性的差異，不同電池在使用中，容量一致性會愈來愈嚴重，系統(tǒng)會在充電、靜置、放電全過程自動進行能量均衡；
5.故障診斷報警
通過分析和判斷電池組的實時工作參數(shù)，實現(xiàn)電池故障診斷及預報警功能；系統(tǒng)具有單節(jié)電池低電壓和總電池組低電壓報警、SOC臨界及過低報警；
6.實時數(shù)據(jù)顯示
顯示終端采用帶觸摸按鍵的5”真彩色LCD屏，實時顯示電池組的總電流、總電壓、SOC、單體電壓及電池單元的溫度，電池組的最高電壓、最低電壓及其所在的電池單元、電池組的最高溫度、最低溫度及其所在的電池單元；
7.數(shù)據(jù)記錄及分析
系統(tǒng)會對電池單元的主要參數(shù)進行實時記錄，保存至存儲器中，以備事后分析；
8.通訊組網(wǎng)功能
對外提供工業(yè)的CAN總線或RS485總線接口可向更高一級的管理層轉發(fā)電池組的數(shù)據(jù)信息;
9.上位機軟件
通過上位機軟件可查詢和顯示電池組的工作信息，顯示內容包括記錄時間、電流、總電壓、電量、SOC、最高電壓、最低電壓、最高溫度、最低溫度、行駛里程等信息；
可顯示總電壓、電量、SOC曲線，和將數(shù)據(jù)或圖表導出，保存歸檔；
四、BMS電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品分類
淄博潔力電氣公司BMS電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品分為：鎳氫動力電池管理系統(tǒng)、鋰動力電池管理系、鉛酸電池管理系統(tǒng)、純電動汽車電池管理系統(tǒng)、礦用動力電池管理系統(tǒng)、儲能電池管理系統(tǒng)等。
