聚海進(jìn)口物流供應(yīng)鏈就佛山民企到日本采購舊機(jī)械給予最全面的流程技術(shù)分析。當(dāng)前進(jìn)口采購升溫，包括大宗原材料與技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)備進(jìn)口等。一般來說，國家只允許8年期以內(nèi)的二手設(shè)備在取得進(jìn)口許可證后，可辦理進(jìn)口手續(xù)。而聚海專業(yè)人員與客人的攀談中，了解到客人對進(jìn)口的各環(huán)節(jié)手續(xù)有不熟識不全面的情況，甚至客人有免稅低稅、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化、單證簡單化、保證中途作業(yè)的監(jiān)管部門不產(chǎn)生阻滯等等的希望，這當(dāng)然是一種主觀意愿。但聚海進(jìn)口物流服務(wù)隊(duì)伍也理解，客人的所想，等于希望加快進(jìn)口產(chǎn)品的市場周轉(zhuǎn)、自用效率、等于加快進(jìn)口采購資金的周轉(zhuǎn)使用率。不過話說回來，因?yàn)檫M(jìn)口涉及到政策性、監(jiān)管性、單證文件性、財(cái)務(wù)稅金性、半手工作業(yè)性導(dǎo)致作業(yè)的彈性非標(biāo)準(zhǔn)性、時(shí)間的難控制性。一票二手舊設(shè)備進(jìn)口的操作，可真的不簡單。這個(gè)環(huán)節(jié)的國際運(yùn)輸，與出口國際運(yùn)輸不同。進(jìn)口運(yùn)輸因?yàn)檫M(jìn)口手續(xù)的彈性而產(chǎn)生相關(guān)的動態(tài)變化，否即，將產(chǎn)生額外的滯留費(fèi)、押夜費(fèi)、推場倉儲租金雜費(fèi)等。進(jìn)口運(yùn)輸涉及到提單換單、報(bào)關(guān)放行、倉儲、配送，很自然的產(chǎn)生一個(gè)系統(tǒng)的全局的方案安排。

聚海進(jìn)口物流供應(yīng)鏈基于多年的現(xiàn)場一些作業(yè)累積，就不同關(guān)口、不同產(chǎn)品、不同類型的進(jìn)口方式等等，都積累了相當(dāng)豐富的一線現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)口物流服務(wù)技術(shù)，自動演變成三種，一種是報(bào)關(guān)報(bào)檢的政策性技術(shù)，第二種是操作的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，第三種是配套的運(yùn)輸配套方案作業(yè)技術(shù)。

對本批設(shè)備進(jìn)口，聚海進(jìn)口物流與廣東民企最后執(zhí)行以下進(jìn)口操作物流方案：

1.首先根據(jù)貨品的特性，安排日本-香港碼頭-----廣州黃埔港------企業(yè)的物流路線；

2.貨品從德國到香港7天，可以在運(yùn)輸期間先行安排辦理進(jìn)口二手機(jī)械批文；

3.貨品抵達(dá)香港之后，安排香港中檢3天；

4.中檢完畢之前安排預(yù)報(bào)；

5.預(yù)報(bào)完成與中檢的時(shí)間，控制在7天免艙期的作業(yè)時(shí)間；

6.安排香港提貨；

7.提前在隨集裝箱和報(bào)關(guān)過程中準(zhǔn)備機(jī)械說明書，以滿足海關(guān)的檢查；

8.提示客人準(zhǔn)備好稅金、公章等，手續(xù)配套反應(yīng)快；

進(jìn)口一條龍服務(wù)下來，沒有浪費(fèi)時(shí)間，沒有造成單證的不符、沒有因?yàn)槭掷m(xù)拖延時(shí)間導(dǎo)致產(chǎn)生物流租金等額外費(fèi)。聚海進(jìn)口物流供應(yīng)鏈讓客人享受了標(biāo)準(zhǔn)方案、最優(yōu)惠服務(wù)費(fèi)、最透明操作、最系統(tǒng)方案等增值服務(wù)，達(dá)到了雙贏的最好局面。

你的要求，就是我們的追求！  Your satisfaction is ourpursuit!