聚海進口物流供應鏈就佛山民企到日本采購舊機械給予最全面的流程技術(shù)分析。當前進口采購升溫，包括大宗原材料與技術(shù)含量較高的機電設備進口等。一般來說，國家只允許8年期以內(nèi)的二手設備在取得進口許可證后，可辦理進口手續(xù)。而聚海專業(yè)人員與客人的攀談中，了解到客人對進口的各環(huán)節(jié)手續(xù)有不熟識不全面的情況，甚至客人有免稅低稅、時間標準化、單證簡單化、保證中途作業(yè)的監(jiān)管部門不產(chǎn)生阻滯等等的希望，這當然是一種主觀意愿。但聚海進口物流服務隊伍也理解，客人的所想，等于希望加快進口產(chǎn)品的市場周轉(zhuǎn)、自用效率、等于加快進口采購資金的周轉(zhuǎn)使用率。不過話說回來，因為進口涉及到政策性、監(jiān)管性、單證文件性、財務稅金性、半手工作業(yè)性導致作業(yè)的彈性非標準性、時間的難控制性。一票二手舊設備進口的操作，可真的不簡單。這個環(huán)節(jié)的國際運輸，與出口國際運輸不同。進口運輸因為進口手續(xù)的彈性而產(chǎn)生相關(guān)的動態(tài)變化，否即，將產(chǎn)生額外的滯留費、押夜費、推場倉儲租金雜費等。進口運輸涉及到提單換單、報關(guān)放行、倉儲、配送，很自然的產(chǎn)生一個系統(tǒng)的全局的方案安排。

聚海進口物流供應鏈基于多年的現(xiàn)場一些作業(yè)累積，就不同關(guān)口、不同產(chǎn)品、不同類型的進口方式等等，都積累了相當豐富的一線現(xiàn)場經(jīng)驗。進口物流服務技術(shù)，自動演變成三種，一種是報關(guān)報檢的政策性技術(shù)，第二種是操作的經(jīng)驗技術(shù)，第三種是配套的運輸配套方案作業(yè)技術(shù)。

對本批設備進口，聚海進口物流與廣東民企最后執(zhí)行以下進口操作物流方案：

1.首先根據(jù)貨品的特性，安排日本-香港碼頭-----廣州黃埔港------企業(yè)的物流路線；

2.貨品從德國到香港7天，可以在運輸期間先行安排辦理進口二手機械批文；

3.貨品抵達香港之后，安排香港中檢3天；

4.中檢完畢之前安排預報；

5.預報完成與中檢的時間，控制在7天免艙期的作業(yè)時間；

6.安排香港提貨；

7.提前在隨集裝箱和報關(guān)過程中準備機械說明書，以滿足海關(guān)的檢查；

8.提示客人準備好稅金、公章等，手續(xù)配套反應快；

進口一條龍服務下來，沒有浪費時間，沒有造成單證的不符、沒有因為手續(xù)拖延時間導致產(chǎn)生物流租金等額外費。聚海進口物流供應鏈讓客人享受了標準方案、最優(yōu)惠服務費、最透明操作、最系統(tǒng)方案等增值服務，達到了雙贏的最好局面。

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