梅花形彈性聯(lián)軸器，顧名思義，因其彈性體梅花形狀而得此名，根據(jù)彈性體材質(zhì)不同可分為：橡膠形梅花聯(lián)軸、聚氨酯梅花聯(lián)軸器；通常采納的彈性體為聚氨酯。根據(jù)其性能及用途可分為：梅花形彈性聯(lián)軸器、伺服電機(jī)用梅花聯(lián)軸器、夾緊式梅花聯(lián)軸器等。具有鍵槽式、夾緊式、加長式、法蘭式等諸多類型可供選擇.
梅花形彈性聯(lián)軸器中間采用的是聚氨脂彈性體，兩端是帶有爪的半聯(lián)軸器，又稱為爪式聯(lián)軸器，有兩爪的，三爪的，四爪的，五爪的，六爪的，彈性瓣有四瓣的，六瓣的，八瓣的，十瓣的，十二瓣的。
梅花聯(lián)軸器一般是需要四道工序：先用車床把孔和外圓尺寸加工到位，再插好鍵槽，然后銑床銑好幾個爪，最后做發(fā)藍(lán)處理?！?br />梅花形彈性聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)：花形彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小，適用于中高速場合，梅花形彈性聯(lián)軸器工作穩(wěn)定可靠，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。梅花形彈性聯(lián)軸器具有較大的軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力，梅花形彈性聯(lián)軸器高強(qiáng)度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠，聯(lián)軸器無需潤滑，維護(hù)工作量少，可連續(xù)長期運(yùn)行.
梅花形聯(lián)軸器是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。這種聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化，GB/T5272-2002制定的五種結(jié)構(gòu)形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規(guī)格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉(zhuǎn)矩T=25-25000N.m，許用轉(zhuǎn)速[n]=1500-15300r.min。
通過加裝梅花形彈性聯(lián)軸器后，還要做好運(yùn)行準(zhǔn)備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運(yùn)行。減速機(jī)所采用的梅花型彈性聯(lián)軸器有多種可選類型，但最好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，減速機(jī)的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等位置。
梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提高載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。聯(lián)軸器工作時，梅花瓣受擠壓，只有半數(shù)梅花瓣承載工作，梅花形彈性件一般采用聚酯型聚氨酯（硬度代號a），或鑄造型尼龍（硬度代號b），前者承載能力低于后者。半聯(lián)軸器及法蘭連接材料為45鋼或ZG70-500。
梅花形彈性聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用（最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負(fù)荷。另一個值的關(guān)注的問題是梅花聯(lián)軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問題。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢.
梅花聯(lián)軸器安裝完成后須要做神馬工作呢?梅花型彈性聯(lián)軸器的安裝完成后，檢查人員應(yīng)按照順序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，確定各個緊固件的可靠性等。減速機(jī)在運(yùn)行前，一旦安裝不當(dāng)就會加大載荷量，可消除電機(jī)自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈敏性，這是其他聯(lián)軸器無法比擬的。輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。