新疆上柴發(fā)電機組廠家叫你柴油發(fā)電機的調(diào)試：柴油機平時的調(diào)試內(nèi)容主要包括噴油提前角的檢查與調(diào)整，氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查，機油壓力的調(diào)整以及橡膠V帶張力的調(diào)整等。

1、噴油提前角的檢查與調(diào)整  為了使柴油機獲得良好的燃燒和正常滴工作，并取得最經(jīng)濟的燃油耗率，每當柴油機工作500h或每次拆裝后，都必須進行噴油提前角的檢查與調(diào)整。

2、氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查  配氣相位是指控制柴油機進排氣過程的氣門開閉的時間，必須正確無誤，否則對柴油機的性能影響很大，甚至可造成氣門與活塞的撞擊，挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當重裝氣缸蓋或緊過汽缸蓋螺母后，都必須對氣門間隙重新進行調(diào)整。對經(jīng)過大修或整機解體后重新組裝過的柴油機，還需對配氣相位進行檢查。

然后確定在上止點的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點?？刹鹣聡娪捅玫膫?cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞蛋黃是否處于壓縮狀態(tài)，或者微微轉(zhuǎn)動曲軸，觀察進，排氣門是否均處于靜止狀態(tài)來確定。當噴油泵柱賽彈簧處于壓縮狀態(tài)，并且曲軸轉(zhuǎn)動時，進、排氣門均不懂的那一缸就是處于膨脹沖程始點的位置。http://www.jsfdjz.org