原木一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)清晰流程：

原木一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)清晰流程：

1.接單:接到單證后要檢查單證是否齊全與準(zhǔn)確單證:植檢證產(chǎn)地證提單，碼單

2.換單

接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。要看提單為何種形式的提單為正本還是電放一般為指示提單或記名提單并在提

單上相應(yīng)的背書(shū)，憑背書(shū)的提單到相應(yīng)的船司/船代換取提貨單！

收到船公司的到貨通知時(shí)我們要補(bǔ)充正確的中文報(bào)關(guān)資料給到船公司(最好就是在收到全套單證的情況下補(bǔ)充資料出錯(cuò)率就相對(duì)小一些)

3.報(bào)檢

需要報(bào)檢委托書(shū)，要檢查資料是否齊全且準(zhǔn)確，木類注意的最多的就是植檢證和產(chǎn)地證上的資料是否一致如產(chǎn)地證植檢證錯(cuò)誤或者沒(méi)有可以申請(qǐng)熏蒸，但是要局長(zhǎng)審批，商檢計(jì)費(fèi)完成后出到通關(guān)單。廣

州南沙港原木木材板材木方進(jìn)口代理商檢清關(guān)報(bào)關(guān)行

4.報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)資料:提貨單通關(guān)單箱單、invoice、合同、報(bào)關(guān)委托書(shū)等資料，向海關(guān)發(fā)送，海關(guān)審單，報(bào)關(guān)資料通過(guò)后向海關(guān)遞單，如果審單中心退單則根據(jù)情況重新改過(guò)并發(fā)送（通常情況為規(guī)格用途之類）。

其中的一個(gè)情況就是價(jià)格外轉(zhuǎn)審單中心認(rèn)為我們報(bào)的價(jià)格過(guò)低需要重新估價(jià)。外轉(zhuǎn)有三種情況產(chǎn)生:

（1）.原價(jià)通過(guò)

（2）.根據(jù)海關(guān)的價(jià)格

（3）.雙方磋商的價(jià)格

價(jià)格通過(guò)后出稅單交稅海關(guān)審核稅單放行.

不能達(dá)成一致的價(jià)格，則可以用保證金的方式先通關(guān)，待確定價(jià)格后出具稅單，多退少補(bǔ)

不放行則海關(guān)布控查貨(查貨率約為30%)查貨后放行!

5.放行

拿放行條去船司打提柜單所有的費(fèi)用必須結(jié)清，需要交押金的要交押金，拖車提柜送貨!

2木材進(jìn)口需要注意的問(wèn)題：

編輯

進(jìn)口木材的拉丁名和中文學(xué)名，這關(guān)系到海關(guān)的審價(jià)。

不同的品名的木材要選擇合適的口岸進(jìn)

木材類進(jìn)口都是0關(guān)稅，原木，木方家具類的增值稅有所不同，原木：貨值*13% 木方木家具：貨值*17%）

代理進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物：家具、皮料、大理石、食品、紅酒、化工品、機(jī)械、模具、玻璃陶瓷制品及工藝品等各類貨物進(jìn)口清關(guān)。

代理進(jìn)口報(bào)關(guān)地區(qū)港口：廣東(深圳、廣州、東莞、佛山、中山）、香港、上海、北京、廈門等地區(qū)港口

有進(jìn)口相關(guān)事項(xiàng)難點(diǎn)歡迎來(lái)電咨詢，聯(lián)系人：吳報(bào)關(guān)員  座機(jī)：0769-89918094   手機(jī)：135 5972 2329    QQ：2383058417

原木一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)清晰流程：

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新聞最新快線----外媒:中國(guó)犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展軍力 國(guó)防是優(yōu)先選項(xiàng)

外媒:中國(guó)犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展軍力 國(guó)防是優(yōu)先選項(xiàng)

在關(guān)注中國(guó)軍演的同時(shí)，外媒不約而同地強(qiáng)調(diào)了中國(guó)華東地區(qū)最近一段時(shí)間大面積的航班延誤。美國(guó)彭博社27日稱，當(dāng)前的軍事活動(dòng)給中國(guó)造成一定影響，南方航空公司今天表示，華東航班因“特殊活

動(dòng)”大量延誤。此前有消息稱，因高頻演習(xí)各航空公司被要求減少包括上海在內(nèi)的十多個(gè)機(jī)場(chǎng)的1/4航班數(shù)量。27日，華東地區(qū)仍有大量航班延誤情況。

《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》27日說(shuō)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人頻繁強(qiáng)調(diào)提高軍力和戰(zhàn)備的重要性。有防務(wù)專家對(duì)中國(guó)愿意犧牲商業(yè)航空的顯著經(jīng)濟(jì)代價(jià)展現(xiàn)軍事實(shí)力感到驚訝。美國(guó)海軍學(xué)院中國(guó)問(wèn)題專家邁爾斯·于稱，國(guó)家

安全已經(jīng)超過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的優(yōu)先關(guān)切。美國(guó)航空業(yè)分析網(wǎng)站FlightStats.com的打分顯示，在全球35個(gè)主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)中，北京和上海的離港準(zhǔn)點(diǎn)率屬于最差之列。北京離港準(zhǔn)點(diǎn)率只有18%，

上海則是28%。

《華盛頓時(shí)報(bào)》稱，如果空前的航班延誤確為軍演造成，則表明中國(guó)高層愿以民航和公共運(yùn)輸為代價(jià)滿足軍方需求。中國(guó)軍方控制著中國(guó)80%的空域，相比之下美國(guó)只有15%的空域用于軍事目的。報(bào)道還

稱，在空域受限期間，中國(guó)于23日成功進(jìn)行了一次陸基中段反導(dǎo)試驗(yàn)，這是“歷史性”的，因?yàn)槟壳爸挥忻绹?guó)才具備這種擊落處于中段飛行的來(lái)襲洲際彈道導(dǎo)彈的能力。英國(guó)廣播公司網(wǎng)站稱，對(duì)于中國(guó)

這次陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)，美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人25日形容說(shuō)，這是一次意在摧毀衛(wèi)星的導(dǎo)彈試驗(yàn)。

“根據(jù)我們掌握的情況，軍演對(duì)民航影響是有限的，不是造成航班延誤的主要因素，近期航班主要受氣象影響較大。”針對(duì)外界的猜測(cè)，中國(guó)國(guó)防部新聞事務(wù)局27日予以澄清。國(guó)防部新聞事務(wù)局表示，

國(guó)家空管委辦公室已派出多個(gè)軍地聯(lián)合工作組到繁忙地區(qū)和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行督導(dǎo)協(xié)調(diào)。軍民航空管理部門已采取新辟臨時(shí)航線、劃設(shè)保護(hù)區(qū)、制定繞航改飛等措施，最大限度減少影響?！敖陙?lái)，軍隊(duì)已經(jīng)采

取多種措施，努力減少軍事活動(dòng)對(duì)航班影響，支持民用航空事業(yè)快速發(fā)展。今后，軍隊(duì)將繼續(xù)配合民航等部門做好相關(guān)工作，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和航空事業(yè)發(fā)展服務(wù)?！?/p>

中國(guó)軍事專家劉江平27日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，軍演對(duì)民用航空產(chǎn)生一定影響，是各國(guó)都會(huì)發(fā)生的事情。在特定情況下，國(guó)防需求可以排在民航前面，并且軍演通常時(shí)間較短，各方應(yīng)該予以理解。

至于有外媒說(shuō)中國(guó)將國(guó)家安全置于經(jīng)濟(jì)發(fā)展之前，這完全是借機(jī)炒作和挑撥，是故意散布“中國(guó)威脅論”和“中國(guó)強(qiáng)硬論”。事實(shí)上國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展互為前提，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)。

27日，受雷雨天氣等因素影響，中國(guó)多地進(jìn)出港航班受到影響。中國(guó)民航局空管局當(dāng)天上午發(fā)布大面積航班延誤紅色預(yù)警，這是大面積航班延誤預(yù)警發(fā)布以來(lái)，首次出現(xiàn)最嚴(yán)重的紅色預(yù)警。當(dāng)天晚些時(shí)

候，紅色預(yù)警解除。

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