產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
3噸塔機,3噸塔式起重機,3噸塔吊,
鐵力士牌QTZ31.5塔機是鴻達集團公司匯集二十多年塔機設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗推出的一種上回轉(zhuǎn)、水平臂自升塔式起重機，滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規(guī)程>>等標準。額定起重力矩31.5t·m ，最大起重量為3噸，有 TC4264、、TC4075、TC3883等類型。該機起升機構(gòu)采用三速電機調(diào)速技術(shù)，可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位；回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用變頻無級調(diào)速技術(shù)，工作平穩(wěn)；牽引機構(gòu)采用雙速電機驅(qū)動, 就位準確。電控系統(tǒng)采用進口元件，安全保護裝置為機械式或機電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，基礎(chǔ)分為固定式、壓重式。該機廣泛用于各類中高層建筑工程施工中。
QTZ31.5技術(shù)參數(shù)
型號 | QZT31.5 (4264) | (4075) | (3883) |
幅度(M) | 42 | 40 | 38 |
獨立高度(M) | 30 | 30 | 30 |
最高高度(M) | 100 | 100 | 100 |
最大起重量(T) | 3 | 3 | 3 |
附墻架(道) | 5 | 5 | 5 |
主肢材料 | 125×125×10 （角鋼） | 125×125×10 （角鋼） | 125×125×10 （角鋼） |
標準節(jié)截面尺寸 | 1.5×1.5 ×2.4 | 1.5×1.5 ×2.4 | 1.5×1.5 ×2.4 |
起升速度(a=2)m/min | 53.7/26.6/5.2 | 53.7/26.6/5.2 | 53.7/26.6/5.2 |
回轉(zhuǎn)速度r/min | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
變幅速度m/min | 20/40 | 20/40 | 20/40 |
底座形式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁斜撐桿無壓重式 | | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁斜撐桿無壓重式 |
技術(shù)性能表 :
起重性能表 Table 2.2 Hoisting performance list
【起升機構(gòu)】:
起升機構(gòu)(1334Kg)采用YZD225M1-4/8/32型繞線電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅(qū)動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。速度可達53.7m/min、26.6m/min、5.2m/min。
在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進行調(diào)整?？刂瓶煽俊⒉倏v簡單、維修方便。配置如下：
項目 | 型號 |
電動機 | YZTD200L2-4/8/32 |
減速器總傳動比 | 16.46 |
制動器 | YWZ3-315/45-10 |
鋼絲繩 | 6×19W-13-1670-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【回轉(zhuǎn)機構(gòu)】:
回轉(zhuǎn)機構(gòu)是為塔機上部回轉(zhuǎn)提供動力的傳動裝置，該裝置由力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機采用一套這樣的裝置，置于回轉(zhuǎn)支承一邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。
電機尾部有一個常閉狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。
回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。結(jié)構(gòu)輕巧、外形美觀、減小回轉(zhuǎn)沖擊。配置如下：
項目 | 型號 |
回轉(zhuǎn)參數(shù) | 模數(shù)M=10，齒數(shù)Z=10，變位系數(shù)X=+0.5 |
電動機 | YZR132M2-6+YLEF112l-6-55N.M |
減速器 | XX4-100147C-001 |
液力偶合器 | YOX-280A |
回轉(zhuǎn)支承 | 單排球式回轉(zhuǎn)支承QWA1120.32 |
【變幅機構(gòu)】:
變幅機構(gòu)(180Kg)采雙速電機YEZS100L-4/8，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得40/20m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。
電機尾部帶有一盤式制動器，當(dāng)小車電機斷電時延時制動。
幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
多極電機連接行星齒輪，帶動變幅卷筒運動，通過變極獲得不同變幅速度；減速機置于卷筒內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊外型美觀。配置如下：
項目 | 型號 |
電動機 | YDEJ100-4/8 |
減速器 | 一級蝸輪蝸桿傳動比為37 |
鋼絲繩 | 6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【塔身標準節(jié)】:
主肢局部特寫:整體標準節(jié)尺寸：1500×1500×2400,主肢材料：L125×10/Q235B
塔身節(jié)按設(shè)計強度有兩種規(guī)格，即加強節(jié)和標準節(jié)，加強節(jié)之間用8-M24特制高強度螺栓連接，標準節(jié)之間用8-M24特制高強度螺栓連接，每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標準節(jié)具有互換性.
回轉(zhuǎn)塔身下端用銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
【起重臂】:
, 起重臂截面為三角形，上弦桿為無縫鋼管，下弦桿為封口槽鋼。起重臂共分7節(jié)，在第二、第六臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在第一節(jié)臂上裝有, 小車牽引, 機構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置
【平衡臂】:
平衡臂總長為10.175米。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
【上、下支座】:
上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)上、下支座間的相對回轉(zhuǎn)運動。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。
【回轉(zhuǎn)限位器】:
【塔頂】:
塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與
回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】:
駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。
駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【附著架】:
附著架是塔機已, 達到自由高度極限而需要繼續(xù)向上頂升時，為了增強其穩(wěn)定性、保持其起重能力而設(shè)置的將塔機附著于建筑物一側(cè)的錨固裝置。它由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預(yù)埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。
【起重量限制器】:
【電控系統(tǒng)及安全裝置】:
QTZ31.5電控系統(tǒng)采用了當(dāng)今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統(tǒng)的可靠性，操縱性，穩(wěn)定性以及機器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)了無級調(diào)速，使整個設(shè)備的穩(wěn)定性有了比較高的提升，使系統(tǒng)的就位性能顯著提升，工作效率會更高。
本電控系統(tǒng)的電控元件采用了全球性采購，如：OMRON，安川，施耐德（TE），臺灣明韋等，正是因為如此使的電控系統(tǒng)的故障率大大的降低，為用戶的的生產(chǎn)效率提高提供了有效的保障。 安全裝置齊全、可靠，包括：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和起重力矩、起重量、小車幅度的多功能限制器等，此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安全裝置。
產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
3噸塔機,3噸塔式起重機,3噸塔吊,
