伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機/YT2-25KVA價格
20KW柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 YT2-25KVA
額定頻率(HZ) 50HZ、60HZ
最大輸出功率(KW) 22KW、28KW
額定功率(KW) 20KW、23KW
額定電壓(V) 400|230
功率因數(shù) 0.8
額定電流(A) 50
相數(shù) 三相四線
啟動方式 電啟動
噪音指數(shù)(Dba/ 7m ) 75-80分貝
連續(xù)工作時間(hr) ≥8H（滿負載的情況下）
發(fā)動機型號: 495ZD
缸數(shù)： 四缸
耗油量： 252(g/kw.h)
油箱容積： 80L
機油容積： 10L
排量: 1.63L
壓縮比: 20：1
調(diào)速方式: 全程調(diào)速方式
潤滑方式: 壓力與飛濺復合式
冷卻方式: 強制水冷
曲軸轉(zhuǎn)向: 逆時針（從功率輸出端看）
標定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
氣缸數(shù)—缸徑X行程: 2-95X115mm
型式: 2缸4沖程、直立式、水冷、直列、直噴燃燒式
點火次序: 1-3-4-2
凈重: 860KG
尺寸(mm): 1970* 880*1180
上海伊謄實業(yè)有限責任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
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伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機/YT2-25KVA價格 這種對混合氣濃度的長時間的校正工作稱為長期校正，其校正的程度用燃油長期校正系數(shù)來表示。如果拆下蓄電池接頭或拔下發(fā)動機 ECU插頭，則其內(nèi)保存的長期校正系數(shù)通常會消失。要重視基本檢查，進氣管是否漏真空可參考前述“怠速不穩(wěn)的故障”中的方法進行 檢查。電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)按進氣量檢測方式一般分為流量型 L型和壓力型D型兩種。流量型用空氣流量計直接檢測進氣量，壓力型用進氣壓力間接計算出進氣量。因此不論是流量型還是壓力型，只要進氣系統(tǒng)不密封就會影響噴油量，其影響程度要比化油器式發(fā)動機更大，所以對進氣系統(tǒng)檢修時應注意。油耗過大的其他影響因素還有以下幾點：
1）發(fā)動機量油尺、機油加油Vl蓋必須安裝好，否則會影響發(fā)動機運行。2）進氣軟管不能有破裂，箍固要安裝緊固。因為漏氣會影響空氣流量計或進氣壓力傳 感器的信號，從而影響噴油量，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)，易熄火，動力性和加速性能差。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機/YT2-25KVA價格 真空管不能破裂、扭結(jié)，也不能插錯。真空管插錯會使發(fā)動機怠速不穩(wěn)，甚至使各 缸無規(guī)律地交替工作不良。噴油器應安裝舒貼，密封圈完好。如果安裝不舒貼或密封圈損壞，上部安裝密封不 良會漏油造成嚴重事故，下部密封不良會造成漏氣使發(fā)動機真空度下降，運行不良。觀察數(shù)據(jù)流時要仔細，維修前后要對比，最好能先記錄下來。對燃油蒸氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作情況要全面檢查。有時，如果一個爆燃傳感器擰得過緊，它會變得過于靈敏并導致減少點火提前角導 致燃料經(jīng)濟性下降。當爆燃傳感器被拆下并重新安裝時，按規(guī)定力矩對傳感器進行緊固是十分重要的。對傳感器檢查的程序取決于汽車的型號及生產(chǎn)年份。一定要按照汽車廠建議的試驗程序及技術(shù)標準進行檢查。
自動熄火，發(fā)動機自動熄火故障：1、故障現(xiàn)象，發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現(xiàn)象。2、常見的故障原因： 1）進氣管路真空泄漏。2）怠速調(diào)整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。3）燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等。4）廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏。5）燃油泵電路、噴油器驅(qū)動電路等電路有接觸不良等故障。6）燃油泵繼電器、EFl繼電器、點火繼電器不良等。7）點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態(tài)時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。8）節(jié)氣門位置傳感器不良。9）空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。10）冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。
