銷售12KW汽油發(fā)電機/伊藤發(fā)電機YT12RGF

12KW多燃料發(fā)電機

產(chǎn)品型號YT12RGF

功率因素(COS)1/0.9

額定電壓（V）230/400

最大功率（KW）13.5

額定頻率（HZ）50/60

啟動方式電啟動

油箱容積（L）25

額定功率12KW

相數(shù)        單相/三相

凈重/毛重（KG）253/263

冷卻方式水冷

沖程65.5*78

壓縮比9.0：1

噪音 (7m)≤75

燃料90#/93#

引擎型號465Q

包裝尺寸(mm)1120*800*780

標(biāo)準(zhǔn)配置電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式

20`尺柜22 臺

40`尺柜48 臺

40尺高柜72 臺

上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理

電    話：021-61816491

手    機：18317028779

在 線 QQ：2624978024

柴油機水泵：http://www.yitengshuibeng.com

上海汽油發(fā)電機：http://www.yitengfadianji.cn

伊藤發(fā)電機：http://yitengpeng.cn.china.cn

汽油發(fā)電機：http://www.fadianji86.com

這款發(fā)動機被搭載于現(xiàn)代的旗艦車型勞恩斯和雅科仕上。2010年生產(chǎn)的4.6L V8發(fā)動機最大輸出功率在原有基礎(chǔ)上提升了7kW，也就是說升功率達(dá)到了62kW，這對其他競爭對手來說是一個很大的挑戰(zhàn)。福特的這款混合動力發(fā)動機曾亮相于2008年的北京車展，該發(fā)動機的動力系統(tǒng)采用65kW永磁電動機配28kW發(fā)電機加Zetec 4缸發(fā)動機的艾金森循環(huán)發(fā)動機。艾金森循環(huán)發(fā)動機比傳統(tǒng)的四沖程奧托循環(huán)發(fā)動機更為省油。效率提高是由于控制泵氣損失和優(yōu)化膨脹比，同時保持壓縮比恒定。艾金森循環(huán)也叫作“五沖程循環(huán)”，工作原理是：進氣、回流（部分排氣以消除泵氣損失）、壓縮膨脹和排氣。按照這種循環(huán)，燃燒室容積可以針對負(fù)荷水平進行調(diào)整，改變膨脹比優(yōu)化效率，保持壓縮比恒定。低端轉(zhuǎn)矩?fù)p失是五沖程發(fā)動機的固有缺點，而福特的這款混合動力發(fā)動機通過采用電力傳動來加以克服，使艾金森循環(huán)成為混合動力的理想循環(huán)。

12KW汽油發(fā)電機/伊藤發(fā)電機YT12RGF     這套混合動力系統(tǒng)具有再生制動系統(tǒng)（即在踩下制動踏板的同時，將制動損失的能量充入蓄電池中），可以更省油。加速性能可與V6發(fā)動機媲美。3.0 TFSI發(fā)動機采用Roots機械增壓器，四瓣式渦輪葉片最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到23000r/min，最大增壓壓力可達(dá)到0.8bar。符合FSI原理的奧迪汽油直噴技術(shù)是實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的燃油效率的首要前提。與傳統(tǒng)的理念不同，F(xiàn)SI技術(shù)（汽油直噴技術(shù)(FSI)知識）的使用允許將機械增壓器布置在節(jié)流閥之后。這樣在低負(fù)荷或循環(huán)狀態(tài)下通過增壓器的空氣密度很低，轉(zhuǎn)子幾乎是自由轉(zhuǎn)動，這樣所需的驅(qū)動力微乎其微。而增壓機構(gòu)也直接由V型溝槽皮帶驅(qū)動，因此增壓力道在怠速下即可輸出。機械增壓器的氣路非常短，這就意味著轉(zhuǎn)矩增加非常快，響應(yīng)速度甚至超過同排氣量的自然吸氣式發(fā)動機。3.0 TFSI發(fā)動機對于油門的反應(yīng)十分靈敏，它可以輕而易舉地飆升到6500r/min，并且在5000 r/min左右就可以達(dá)到額定輸出功率噴技術(shù)(FSI)知識。

這款3.5L雙頂置凸輪軸雙渦輪增壓V6 EcoBoost發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速5500r/min時可以輸出最大功率268kw，在轉(zhuǎn)速3500r/min時可以輸出最大轉(zhuǎn)矩474Nm。福特新研制的EcoBoost發(fā)動機融合了三大發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。實現(xiàn)了在顯著降低發(fā)動機排量的同時，又能保持強勁動力、提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放的目的。通用的這款2.4L雙頂置凸輪軸直列4缸自然吸氣發(fā)動機，具有16氣門，發(fā)動機在轉(zhuǎn)速6700r/min時可輸出最大功率133kw，轉(zhuǎn)速4900r/min時可輸出最大轉(zhuǎn)矩233Nm。這款發(fā)動機被搭載于雪佛蘭Equinox上，配以6擋手/自一體變速器，以高性價比獲此殊榮。和傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，該發(fā)動機將火花塞和點火線圈合二為一，采用數(shù)字式精確點火，一改老式的觸點點火形式，避免了頻繁更換、維修觸點的煩惱，也使點火更加精確，增進燃燒，提高節(jié)油能效。此外，該發(fā)動機還采用了自動調(diào)整式全鋼正時驅(qū)動鏈條，能夠做到終身免維護，徹底拋棄了定時調(diào)整、更換正時皮帶的煩惱。此外，該發(fā)動機的水泵和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)也是用免維護的鏈條驅(qū)動。

12KW汽油發(fā)電機/伊藤發(fā)電機YT12RGF