JFZ1-A-90型液壓復(fù)軌器
A-90型復(fù)軌器體積較小、重量輕、起復(fù)點(diǎn)低、升程高、起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠、舉升橫移可一次性完成,且不會(huì)發(fā)生倒伏事故,可適用于任何場合救援起復(fù)作業(yè),頂舉在現(xiàn)場非常方便,特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,更顯示出A-90型復(fù)軌器的優(yōu)越性。
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為了減輕單件部件重量和解決路基不平穩(wěn)等起復(fù)安裝作業(yè)問題,A-90型復(fù)軌器采用拼裝式底座設(shè)計(jì),不僅能夠解決掉道車輛兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)及某些路基不平穩(wěn)時(shí)保持較好水平的正常救援起復(fù)作業(yè),底座之間采用拉纖鋼板連接,能調(diào)整A-90型復(fù)軌器兩只液壓缸底座之間的距離,從而解決掉道機(jī)車車輛頂舉點(diǎn)最低起復(fù)的問題,因此即使機(jī)車車輛掉道很低的情況下,也不要進(jìn)行二次起復(fù)。
由于A-90型復(fù)軌器操作時(shí)液壓缸工作的靈活性,兩只液壓缸的舉升與回落相互之間是互不受影響,由操作人員根據(jù)救援起復(fù)作業(yè)時(shí)的實(shí)際情況選擇哪只液壓缸舉升,也可同時(shí)舉升。但是由于機(jī)車、車輛在掉道后存在左右傾斜,一般而言先舉升較低一邊的液壓缸,當(dāng)?shù)舻罊C(jī)車、車輛平行時(shí)可選擇兩只缸同時(shí)舉升,也可選擇交替舉升,在回落過程中也一樣。因此,使用A-90型復(fù)軌器可省去掉道機(jī)車車輛救援起復(fù)作業(yè)前的扶正。
A-90型復(fù)軌器適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)車車輛、車務(wù)系統(tǒng)機(jī)車車輛、大型養(yǎng)路機(jī)械等救援起復(fù)作業(yè)。
此型號規(guī)格的產(chǎn)品可根據(jù)客戶的需求做成鋁合金、鈦合金等材質(zhì)的液壓缸。中國鐵道出版社在2011年出版的鐵路職工崗位培訓(xùn)教材《救援機(jī)械司機(jī)、副司機(jī)》中,也對此規(guī)格型號產(chǎn)品的用途及參數(shù)作出了介紹。
1、適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
型號、技術(shù)指標(biāo) | A-90復(fù)軌器 | A-120型復(fù)軌器 | DFZ-6型復(fù)軌器 |
起復(fù)點(diǎn) | 頂舉車鉤、中梁 | 吊復(fù)車鉤、勾框 | 頂舉車軸 |
適用重量 | 頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 | 吊復(fù)車鉤、勾框≤150噸 | 頂舉車軸≤90噸 |
最低工作點(diǎn) | 400mm | 250—400mm | 280mm |
最高升程 | 1250mm | 1250mm | 370mm |
最大橫移量 | 550mm | 550mm | 380mm |
2、適用于車務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
型號、技術(shù)指標(biāo) | A-90復(fù)軌器 | L-50型復(fù)軌器 | DFZ-6型復(fù)軌器 |
起復(fù)點(diǎn) | 頂舉車鉤、中梁 | 頂舉車鉤、中梁(或心盤) | 頂舉車軸 |
適用重量 | 頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 | 車鉤≤55噸、中梁(或心盤)≤90噸 | 頂舉車軸≤90噸 |
最低工作點(diǎn) | 400mm | 450mm | 280mm |
最高升程 | 1250mm | 560mm | 370mm |
最大橫移量 | 550mm | 500mm | 380mm |
3、適用于工務(wù)、供電系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
型號、技術(shù)指標(biāo) | A-50型吊復(fù)式 | A-60型復(fù)軌器 | L-50型復(fù)軌器 |
起復(fù)點(diǎn) | 吊復(fù)車鉤、勾框 | 頂舉車鉤 | 頂舉車鉤、中梁(或心盤) |
適用重量 | 吊復(fù)車鉤勾框≤60噸 | 頂舉車鉤≤60噸 | 車鉤≤55噸、中梁(或心盤)≤90噸 |
最低工作點(diǎn) | 250—400mm | 380mm | 450mm |
最高升程 | 1250mm | 1250mm | 560mm |
最大橫移量 | 550mm | 550mm | 500mm |
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