液壓登車橋按照頻率分析方法評定 （http://www.1sjj.com/）雖然上面所述的根據(jù)總振值大小作出評價(jià)機(jī)器的方法，能在總體上反映機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是 否存在故障狀態(tài)。（http：//www.habago168.com）但是不同類型的故障所引起的機(jī)器損傷嚴(yán)重程度是不相同的。例如一臺(tái) 機(jī)器的振動(dòng)由于轉(zhuǎn)子不平衡引起，軸振動(dòng)位移為50 5m，當(dāng)時(shí)機(jī)殼和管道的振動(dòng)并不明顯。 當(dāng)發(fā)生氣流激振時(shí)，同樣測得軸振動(dòng)位移為50 5m，此時(shí)機(jī)殼、管道振動(dòng)非常劇烈，甚至局部 發(fā)生管道振裂。因此采用總振值來作為評定機(jī)器發(fā)生故障的程度是不全面的。而且從總振 值的測量中也無法了解機(jī)器故障的類型和性質(zhì)。如果采用頻率分析方法，根據(jù)頻譜中的各 頻率在頻域中的分布等方面的信息，作為評價(jià)機(jī)器在故障狀態(tài)的依據(jù)。這種評定機(jī)器振動(dòng) 的方法較采用總振值評定更為科學(xué)