東莞市鴻威物流公司將一如既往本著“誠(chéng)信 安全 專業(yè) 快速”的經(jīng)營(yíng)理念“,以客戶為服務(wù)中心，以誠(chéng)信為服務(wù)準(zhǔn)則，以滿意為服務(wù)宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作共贏，共創(chuàng)美好的未來(lái)。公司因?yàn)檎\(chéng)信，贏得了市場(chǎng)；因?yàn)閷I(yè)，創(chuàng)造了效益。

zho專線物流公司，目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破，一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”，一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。

專線物流公司只有解決了這個(gè)問(wèn)題，才能在成本的控制及時(shí)效整合方面真正的做好，才能真正的節(jié)約物流公司的成本，讓專線物流公司走出符合自身發(fā)展需求的特色之路。物流公司才能真正的走出自己的發(fā)展富強(qiáng)之路。

專線物流公司，目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破，一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”，一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。上次我們已經(jīng)有說(shuō)過(guò)“收貨網(wǎng)點(diǎn)”的相關(guān)事項(xiàng)，下面我們就來(lái)說(shuō)一下收獲的事項(xiàng)。

收完貨之后，有效控制貨物的發(fā)車時(shí)間也是規(guī)劃的范疇之一，控制車輛盡量在夜間到達(dá)，統(tǒng)一完成卸貨，理貨作業(yè)，次日一早則可安排車輛及時(shí)去送貨。因此可以保障客戶在早晨或上午收到貨品，提高服務(wù)時(shí)效，增強(qiáng)專線優(yōu)勢(shì)。

東莞物流專線再講到“派送網(wǎng)點(diǎn)”，目的地能夠提前掌握車輛所裝載的貨物信息，則具備充分的時(shí)間制定第二天的配送路線。提升了提貨準(zhǔn)備質(zhì)量，也無(wú)形中降低時(shí)間成本。

貨到目的地以后，派送簽收的路線也做了提前規(guī)劃以后，能在指定的時(shí)間完成服務(wù)承諾，也對(duì)服務(wù)項(xiàng)目做了強(qiáng)化，運(yùn)用信息化報(bào)表分析決策服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)提升空間。

       許多客戶對(duì)中港物流貨運(yùn)公司的費(fèi)用不太了解，特別是貨品運(yùn)到香港庫(kù)房后的派送費(fèi)。貨品到香港倉(cāng)房后要由香港本地車派送到客戶指定地點(diǎn)，這樣就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)派送費(fèi)。

       派送費(fèi)的核算，是依據(jù)貨品的體積、重量、裝貨方法是否要打板等三個(gè)要素決議。體積是60元/方、分量是0.3元/KG、板是100元/板。三者取大優(yōu)先，即別離核算出成果，取大優(yōu)先；

       下面來(lái)看一個(gè)例題是：

       A工廠有1700KG貨品，需求從深圳公明發(fā)往香港，到香港后需求派送到香港機(jī)場(chǎng)，以卡板載貨，每卡板的標(biāo)準(zhǔn)是1.1*1.2*1.5，總共有6板。那么這個(gè)派送費(fèi)該怎么核算？

       按分量算派送費(fèi)：0.3*1700=510元

       按體積算派送費(fèi)：1.1*1.2*1.5*6*60=712.8元

       按板算派送費(fèi)：6*100=600元

       由于：712.8>600>510

       所以派送費(fèi)按體積收取為712.8元