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液壓隨動系統(tǒng)在液壓挖掘機(jī)中的作用 對挖掘機(jī)熟悉的人液壓隨動系統(tǒng)有滑閥式和旋轉(zhuǎn)式之分，其中滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外部型式和內(nèi)部型式兩種。 液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉(zhuǎn)向油缸的大腔，推動活塞向右移動，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。此時轉(zhuǎn)向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔，實現(xiàn)反饋聯(lián)系；反之，滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔，其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔，使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)。每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸，以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生。液壓隨動系統(tǒng)在制動器上的應(yīng)用 滑閥式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是，踩下制踏板時經(jīng)過彈簧來操縱杠桿，使其左端向上壓彈簧，將活塞向上移動并推開錐形閥，使進(jìn)油口與油腔相通。此時高壓油經(jīng)進(jìn)油口、錐形閥及出油口進(jìn)入工作油缸而實施制動。 當(dāng)高壓油作用于活塞上的壓力相對于銷軸產(chǎn)生的力矩大于由彈簧的壓縮力對銷軸產(chǎn)生的力矩時，活塞則向下移動，錐形閥即關(guān)閉。建議如果前者力矩仍高于后者，則活塞將再向下移動，錐形閥便與閥座脫開，油腔與回油口相通。 此時制動系統(tǒng)內(nèi)的部分油液流回油箱，活塞回升到將錐形閥關(guān)閉時為止。松開制動踏板時活塞便下降，油液從油腔經(jīng)油道、油孔流向回油口，由此再流回油箱中，這時制動器松開。 ————泰安嘉和重工機(jī)械有限公司
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挖掘機(jī)油缸工作無力
操作先導(dǎo)手柄，油缸工作若無力，首先應(yīng)再操作行增與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，觀察是否有力，若行走或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運動均正常，僅油缸運動無力可按下述順序分析、排故、
1.檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常，先導(dǎo)壓力偏低是原因一般有：
先導(dǎo)閥彈簧折斷，應(yīng)更換彈簧
閥芯粘結(jié)或卡結(jié)，應(yīng)研磨閥芯或清除異物；
油口堵塞，應(yīng)清除異物。
2.若先導(dǎo)控制油壓正常，則應(yīng)再檢查多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過大，內(nèi)泄漏量大大，部分油流從間隙處流回油箱，流向油缸的流量減少，且有一定的壓力損失，應(yīng)單配修理閥桿和閥體。
3.若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進(jìn)油口處測量壓力值
。若油缸到極限位軒，二次溢流溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流壓力值調(diào)高，若二次溢流壓力什不能調(diào)到額定值，則應(yīng)修理或更換二次溢流閥，若二次溢流閥壓力調(diào)高到規(guī)定什，油缸進(jìn)油口奪力仍很低，則可有是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致，應(yīng)更換損壞的閃茶杯，若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流奪力規(guī)定值
，油缸移動速度仍較慢 ，則故障可能發(fā)生在油缸內(nèi)部。
4.油缸內(nèi)部故障會引起油缸運動速度較慢 ，內(nèi)部故障包括：
活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄漏量大，應(yīng)更換活塞密封圈。
活塞桿輕充彎曲，應(yīng)進(jìn)行修理、校正。
