1：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保有量從2011年的6000萬(wàn)輛上升到2012的 1億輛，從富人專屬走進(jìn)平常百姓家庭，以前考駕照是為了謀求一份工作，現(xiàn)在考駕照是一項(xiàng)必須的生活技能。

2：交通的快速發(fā)展也帶來(lái)了馬路殺手的嚴(yán)重危害，國(guó)家新規(guī)出臺(tái)就是為了減少馬路殺手保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。新規(guī)不僅僅制定了嚴(yán)格的駕照考試制度，也實(shí)行駕照發(fā)放連帶追責(zé)制度；同時(shí)也把早期的死記硬背的標(biāo)桿教學(xué)模式更新至更具實(shí)際意義的標(biāo)線教學(xué)，把容易作弊的教練跟車(chē)打分換成電子跟蹤記分。

3：駕 校現(xiàn)狀是場(chǎng)地沒(méi)有及時(shí)更新、教練車(chē)在場(chǎng)地沒(méi)有更新的前提下沒(méi)法增加、教練就更沒(méi)有增加。在駕 校一小二少的前提下，加上學(xué)員自身?xiàng)l件時(shí)間少心理素質(zhì)差、自然條件冬冷夏熱及教練潛規(guī)則的影響下，學(xué)車(chē)考駕照難難難。。。。。。。

4：駕 校新學(xué)員不斷招進(jìn)來(lái)，老學(xué)員沒(méi)法如期拿照離校，到處都是人滿為患好不容易擠出時(shí)間去駕 校，最終以上車(chē)20分鐘到半小時(shí)就結(jié)束了一天的學(xué)習(xí)時(shí)間，這樣的學(xué)習(xí)既浪費(fèi)了學(xué)員寶貴的時(shí)間，又學(xué)不到真正的駕 駛技術(shù)。

綜合1 2 3 4的幾點(diǎn)因素，加上中國(guó)13億人只有1,5左右人拿到駕照的現(xiàn)狀，三到五年內(nèi)，無(wú)論是開(kāi)駕吧經(jīng)營(yíng)按時(shí)收費(fèi)出租產(chǎn)品按天收費(fèi)，還是出售學(xué)駕寶駕 駛模擬器賺差價(jià)，絕對(duì)是一個(gè)非常好的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

學(xué)駕寶駕 駛模擬器是我公司在以華中科技大學(xué)電子與信息工程系吳康寅教授為首席專家?guī)ьI(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)下開(kāi)發(fā)完成的。具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（包括專利、版權(quán)等）。客戶到武漢公司后可直接與我們的吳教授面對(duì)面交流。只有具有研發(fā)團(tuán)隊(duì)的廠家才具備后期軟件升級(jí)的資格

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