濰柴裝載機(jī)飛輪

飛輪儲能思想早在一百年前就有人提出，但是由于當(dāng)時技術(shù)條件的制約，在很長時間內(nèi)都沒有突破。直到20世紀(jì)60~70年代由美國宇航局(NASA)Glenn研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應(yīng)用在衛(wèi)星上。到了90年代后，由于在以下3個方面取得了突破，給飛輪儲能技術(shù)帶來了更大的發(fā)展空間。

（ 1）飛輪大大增加了單位質(zhì)量中的動能儲量。 (2) 磁懸浮技術(shù)和高溫超導(dǎo)技術(shù)的研究進(jìn)展迅速，利用磁懸浮和真空技術(shù)，使飛輪轉(zhuǎn)子的

濰柴4108柴油機(jī)四配套，濰坊柴油機(jī)4108四配套

柴油機(jī)在保養(yǎng)安裝時活塞環(huán)開口位置有什么特別講究嗎? 氣環(huán)開口相互錯開90度 活塞的開口相互錯開90度（就像吊扇的葉片一樣）。*道環(huán)的端口朝向活塞頂部記號順時針偏45度方向；第二道環(huán)的端口朝向*道環(huán)端口180度方向；油環(huán)上刮片的端口朝向活塞頂部記號逆時針偏45度方向；油環(huán)下刮片的端口朝向上刮片端口的180度方向。油環(huán)和氣環(huán)的端口位置錯開120度。