起重機的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說明書或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。
安裝起重機的地基應(yīng)平整夯實，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙，使起重機所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。
纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，按照起重機性能經(jīng)過計算確定。桅桿式起重機纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機的穩(wěn)定性能，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長度和占地面積。因此，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。
纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。
提升重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開支承面時，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無異常時，方可繼續(xù)起吊。
桅桿式起重機結(jié)構(gòu)簡單，起重能力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個地錨稍有松動，就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。
作業(yè)時，起重機的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。回轉(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動控制器。
9月初，國家發(fā)改委密集批復(fù)25個城市軌道交通項目、13個公路建設(shè)、10個市政類項目和7個港口航道項目，投資規(guī)模超萬億。因此，有分析人士認(rèn)為，整個工程機械行業(yè)將從中獲益。
不過，起重機制造企業(yè)對市場的預(yù)期卻并不樂觀?！胺磸椫皇且粋€回暖的狀態(tài)，以前的高速增長很難再得到?！毙旃C械副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理陸川表示。
中聯(lián)重科副總裁、工程起重機分公司總經(jīng)理熊焰明認(rèn)為，“今年的形勢是過去10年沒有經(jīng)歷過的，中國起重機已經(jīng)保持了10年的增長，市場上吊裝設(shè)備特別多，前端租賃價格下降導(dǎo)致我們客戶的盈利能力和獲得資金的能力不能得到改善，這種消耗是2013年改變不了的，這個行業(yè)穩(wěn)定狀態(tài)會在2014年有起色?！?
全球最大的起重機企業(yè)美國馬尼托瓦克(Manitowoc)起重機總裁EricEtchart也表示，2014年起重機市場才會有所好轉(zhuǎn)，因為“今年這個市場下降了40%~50%，這是一個很大的下滑”。
在此情況下，多數(shù)企業(yè)人士預(yù)計今后5年，中國起重機市場銷售量平均增幅不會超過20%，全球起重機行業(yè)銷售量平均增幅不會超過10%。
“長期來看，起重機一定要避免出現(xiàn)延遲付息或無息、免息的現(xiàn)象，這個行業(yè)必須要規(guī)范,對未來發(fā)展是有好處的。”
