專線運(yùn)輸:貨運(yùn)專線,在國內(nèi)專線運(yùn)輸叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線運(yùn)輸?shù)囊嫣幨沁\(yùn)輸成本較低，不益處是走到時(shí)間不能確定，不能滿足較急的貨物。 　

 　一個(gè)專線運(yùn)輸公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣?！∠啾容^而言，專線運(yùn)輸在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。 　

  　其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。

       東莞市鴻威國際物流有限公司總部設(shè)立在中國深圳，國內(nèi)外已經(jīng)建立多家分支機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)在香港、東莞、深圳等地均設(shè)有大型中心集散倉庫，擁有各種中港車輛20多臺(tái)，平均日出口發(fā)送香港貨物1500多個(gè)立方，周六、正常發(fā)車。因?yàn)槟耐懈段覀兊姆?wù)從不間斷。并不斷追求努力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，與客戶共進(jìn)。

　縱觀香港貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展壯大，通寶物流總結(jié)出主要有以下三個(gè)方面：

　　1、市場(chǎng)定位鮮明

　　正確的市場(chǎng)定位是樹立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，香港貨運(yùn)企業(yè)僅僅依托物流產(chǎn)業(yè)，定位深圳及周邊市場(chǎng)，發(fā)展物流服務(wù)，打造了香港貨運(yùn)企業(yè)物流品牌，迅速取得了一大批客戶的信任，;并始終致力于強(qiáng)化與供應(yīng)商、分銷商、客戶的關(guān)系，發(fā)展一筆無法替代的重要“財(cái)富”。

　　2、整合企業(yè)內(nèi)部資源，內(nèi)部物流能力優(yōu)勢(shì)明顯

　　在香港貨運(yùn)企業(yè)，各個(gè)員工之間始終是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一體，每一個(gè)員工都是企業(yè)的寶貴資源，他們熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)流程，并能從工作實(shí)際出發(fā)靈活創(chuàng)新以滿足客戶需求，通過提供與競(jìng)爭(zhēng)者有差異的物流服務(wù)，為特定客戶開發(fā)物流方案，取得了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　3、廣泛發(fā)展“盟友”，增強(qiáng)外部物流能力

　　香港貨運(yùn)企業(yè)將發(fā)展合作伙伴之間的戰(zhàn)略關(guān)系視為企業(yè)的生命線，延長供應(yīng)鏈上的合作伙伴關(guān)系，整合采購成本、庫存成本，增進(jìn)與客戶之間的信任關(guān)系，降低合作風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。正是有了這些優(yōu)勢(shì)，才使得香港貨運(yùn)企業(yè)這艘物流巨輪，駛向更加廣闊的遼闊海際，擁有一片屬于自己的藍(lán)天。

   同時(shí)也希望我們的通寶物流搭上這艘巨輪，走得更遠(yuǎn)更快??！