皮帶扒渣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達(dá)，減速機(jī)，傳動(dòng)軸，再到減速機(jī)輸送驅(qū)動(dòng)車輪，液壓馬達(dá)具有前行，后退，自動(dòng)剎車三種功；挖掘采集功能由機(jī)械手完成，機(jī)械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回轉(zhuǎn)，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由兩個(gè)手柄操作，操作方式于挖掘機(jī)類似，此技術(shù)綜合采用大型挖掘機(jī)操作流程改進(jìn)而成使用方便，易操作.輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密，工作時(shí)穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時(shí)可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650-700mm,傳送速度為800-900mm/秒,傳送帶又一臺(tái)2.2kw電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾筒,此方式傳動(dòng)性能更穩(wěn)定,使用壽命更長(zhǎng),維修更方便。

隧道施工所用扒渣機(jī)多為德產(chǎn)ITC312機(jī)型，其理論裝渣能力為每小時(shí)312立方米，是國內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量最多的機(jī)型，也是裝渣效率最高、性能最穩(wěn)定的機(jī)型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機(jī)型有很高評(píng)價(jià)。我國鐵道部2009年將大型扒渣機(jī)（隧道挖裝機(jī)）國產(chǎn)化定為科技計(jì)劃項(xiàng)目，由石家莊鐵道學(xué)院攻關(guān)研發(fā)，最終由中國人民解放軍第六四一一工廠生產(chǎn)。該型號(hào)為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動(dòng)力、馬達(dá)等部件依舊進(jìn)口的國際著名品牌，所以可以達(dá)到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進(jìn)行了改進(jìn)，使更適用于大長(zhǎng)隧道施工，但像大多國內(nèi)高仿產(chǎn)品一樣是國產(chǎn)的外殼進(jìn)口的內(nèi)臟，換湯沒有換藥。

輪式扒渣機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達(dá)，減速機(jī)，傳動(dòng)軸，再到減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，液壓馬達(dá)具有前行，后退，自動(dòng)剎車三種功能；挖掘采集功能由機(jī)械手完成，機(jī)械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回轉(zhuǎn)，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由2個(gè)手柄操作，每個(gè)手柄控制兩個(gè)動(dòng)作，易操作。

輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸更緊密，工作時(shí)穩(wěn)定性，同時(shí)可以集和散料，平整場(chǎng)地，輸送槽寬度為750mm，傳送速度為800-900mm/秒，刮板鏈由一臺(tái)15KW電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，此方式傳動(dòng)性能更穩(wěn)定適用壽命更長(zhǎng)，維修更方便。

輪式扒渣機(jī)是一種用于連續(xù)裝載塊狀固體料（如石渣。煤炭）的理想設(shè)備，每小時(shí)挖掘并裝載的輸送力達(dá)80m3以上，尤其適用于中小型斷面的巷道出渣