濰柴，東方紅6108柴油機機體，氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這種氣缸應(yīng)用較少。 氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

濰柴柴油機2100.2105.495.4100凸輪軸

凸輪軸的轉(zhuǎn)動需要靠曲軸的動力帶動。把動力從曲軸傳到凸輪軸的機構(gòu)，叫做凸輪軸傳動機構(gòu)。同時，為了保證氣門開閉的準確時間，還要使凸輪軸的轉(zhuǎn)動和曲軸的轉(zhuǎn)動保持同步。四沖程發(fā)動機的凸輪軸轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)正好是曲軸轉(zhuǎn)速的一半。這樣，就保證在每一個工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動兩周，凸輪軸正好轉(zhuǎn)動一周，氣門也準時開閉一次。