橋梁封堵氣囊 八角變徑黑龍江北安市質(zhì)量可靠

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　　氣囊內(nèi)模上浮與偏位主要原因與影響因素

　　混凝土配合比、混凝土拌和時(shí)間、溫度、氣囊的體積、氣囊的材質(zhì)等。

　　氣囊本身原因的影響(1)氣囊體積大小對浮力大小起著重要作用，體積越大，浮力越大，與混凝土之間的粘結(jié)力越小，越易產(chǎn)生上浮偏移現(xiàn)象。(2)氣壓的變化，施工中掛破氣囊導(dǎo)致漏氣，這時(shí)對底、項(xiàng)板及空腔體積均有影響。故氣囊使用前應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)在使用前修補(bǔ)好。在施工過程中、砼初凝前應(yīng)派專人檢查氣囊并使氣囊保持一定的氣壓，防止因氣囊漏氣影響混凝土質(zhì)量或發(fā)生塌陷，導(dǎo)致梁板質(zhì)量缺陷。(3)氣溫對氣壓也存在一定的影響。但由于澆一片梁時(shí)間較短(一般在2.5h左右)，溫差變化不大，可以不考慮其影響。

　　施工中振搗的影響新拌混凝土在靜止?fàn)顟B(tài)下形成較致密的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，顯示較大粘性，當(dāng)攪動(dòng)或振動(dòng)時(shí)，隨著剪切速度梯度增加結(jié)構(gòu)表現(xiàn)疏松、粘度減小，攪動(dòng)停止后恢復(fù)原來的性態(tài)。因此施工中振搗混凝土?xí)r，芯模會(huì)向上浮，從而引起氣囊內(nèi)模偏移上浮。所以施工中振動(dòng)棒的性能、沖擊反力、操作的對稱性也直接影響氣囊內(nèi)模位置的正確性。

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　　施工工藝的影響一般在澆筑梁板砼時(shí)，為保證梁底板的質(zhì)量，先澆筑底板砼，然后穿入氣囊充氣，最后澆筑其余砼。若在澆筑剩余砼時(shí)采用兩側(cè)平行對稱振搗，會(huì)發(fā)生氣囊上浮的現(xiàn)象。這是因?yàn)椴捎眠@種方法，兩側(cè)平行新澆筑砼對氣囊的側(cè)壓力只可部分抵消，而對氣囊向上分力，在澆筑過程中不可完全抵消。最好采用一側(cè)先振，另一側(cè)后振，兩次前后相差I(lǐng)～2m，為防止氣囊偏移，可在兩側(cè)用預(yù)制同標(biāo)號砼墊塊固定氣囊。澆筑完底板砼時(shí)，一定要使底板砼大致平順，不能出現(xiàn)局部凸起現(xiàn)象，以避免不平將氣囊抬起現(xiàn)象發(fā)生。

　　橡膠充氣芯模的優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)采用充氣橡膠芯模工藝，可使整個(gè)板梁預(yù)制施工進(jìn)度大大加快。

　　(2)與一次性投入的木模比較，充氣?？啥啻沃苻D(zhuǎn)使用，且施工簡單方便，節(jié)約大量供料費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

　　(3)通過嚴(yán)格的芯模施工工藝控制，預(yù)制空心板的質(zhì)量問題可以得到進(jìn)一步的保證。