汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的現(xiàn)狀分析和斜楔介紹
模具標(biāo)準(zhǔn)件適合于社會(huì)化大批量專業(yè)化生產(chǎn)，但中國(guó)長(zhǎng)期以來卻一直是散/亂/差的局面。所謂“散”，主要是模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)廠點(diǎn)太多太散，很少能形成經(jīng)濟(jì)批量。所謂“亂”，主要是標(biāo)準(zhǔn)亂，企業(yè)往往要按國(guó)標(biāo)/行標(biāo)和過去的好幾個(gè)部標(biāo)及某些企標(biāo)生產(chǎn)，而且要按日/德/美/瑞士等外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和某些國(guó)外著名企業(yè)的企標(biāo)生產(chǎn)。同時(shí)，模具標(biāo)準(zhǔn)件市場(chǎng)也亂，無序競(jìng)爭(zhēng)造成許多不良后果。所謂“差”，就是模具標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量差和企業(yè)的效益差。近年來隨著外資企業(yè)的介入，這種狀況雖有改善，但仍未根本改變。生產(chǎn)與需要相比，尚有較大差距。部分企業(yè)不從質(zhì)量和水平上下功夫，卻只在價(jià)格上做文章，致使過分壓價(jià)以后造成偷工減料/魚目混珠/質(zhì)量下降，從而殃及許多企業(yè)，使得模具標(biāo)準(zhǔn)件總體利潤(rùn)率下降，有些企業(yè)甚至到了虧損的邊緣。銷售環(huán)節(jié)在模具標(biāo)準(zhǔn)件市場(chǎng)上起重要作用。目前全國(guó)雖然已有銷售點(diǎn)近百家，但大多數(shù)規(guī)模不大/庫存不多/銷售額小，即使是中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)件委員會(huì)模具標(biāo)準(zhǔn)件聯(lián)合銷售網(wǎng)內(nèi)的50多家經(jīng)營(yíng)單位，也存在同樣問題。個(gè)別單位計(jì)劃開展網(wǎng)上銷售和電子商務(wù)，但這工作起步不久，要形成規(guī)模尚待時(shí)日。
據(jù)以這國(guó)內(nèi)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的現(xiàn)狀，泊頭市匯通汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司的總經(jīng)理?xiàng)钗某龀霰竟镜南鄳?yīng)策略：嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，大力提升本公司的主要產(chǎn)品斜楔（側(cè)沖機(jī)構(gòu)）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；積極擴(kuò)充庫存。為國(guó)內(nèi)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展做出響應(yīng)。
斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板（導(dǎo)軌）、防磨板、彈簧、螺釘?shù)龋鹦蹦８街?、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。
l、斜楔機(jī)構(gòu)的組成
斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板(導(dǎo)軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。
2、斜楔機(jī)構(gòu)的類
按滑塊的附著 方式．常用斜楔機(jī)構(gòu)可分為3種類型：①滑塊附著于下模，稱為普通斜楔機(jī)構(gòu)；②滑塊附著于上模，模具工作完后隨上模上行，稱為吊楔機(jī)構(gòu)；⑧雙動(dòng)斜楔機(jī)構(gòu)，即是圖1中的斜楔(件2)制成以面為斜面，反側(cè)塊(件1)也做成滑塊，當(dāng)斜楔運(yùn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)飄滑塊，能實(shí)現(xiàn)一次完成板料負(fù)角彎曲。
普通斜楔機(jī)構(gòu)，滑塊一般附著于下模(見圖1)，使設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但有些情況，滑塊附著于下模時(shí)，制件的送入和取出不方便，或影響模具其它功能的實(shí)現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)考慮吊楔機(jī)構(gòu)。按滑塊的運(yùn)動(dòng)方式，斜楔機(jī)構(gòu)又分為平斜楔機(jī)構(gòu)和傾斜式斜楔機(jī)構(gòu)(模具本體與滑塊接觸而為斜面)。
3 斜楔機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和受力分板
θ為斜楔角，β為滑塊工作角度；α為斜楔與滑塊夾角。
隨著斜楔向下運(yùn)動(dòng)，斜楔上一點(diǎn)A動(dòng)動(dòng)到C（AC=L為斜楔行程或壓機(jī)行程）；對(duì)于滑塊，則斜楔上一點(diǎn)A隨滑塊滑動(dòng)移到B（S為滑塊行程或工作行程）。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：http://www.hbmxmj.com/