東莞市鴻威物流公司將一如既往本著“誠(chéng)信 安全 專業(yè) 快速”的經(jīng)營(yíng)理念“,以客戶為服務(wù)中心，以誠(chéng)信為服務(wù)準(zhǔn)則，以滿意為服務(wù)宗旨，與客戶攜手共進(jìn)，合作共贏，共創(chuàng)美好的未來。公司因?yàn)檎\(chéng)信，贏得了市場(chǎng)；因?yàn)閷I(yè)，創(chuàng)造了效益。

zho專線物流公司，目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破，一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”，一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。

專線物流公司只有解決了這個(gè)問題，才能在成本的控制及時(shí)效整合方面真正的做好，才能真正的節(jié)約物流公司的成本，讓專線物流公司走出符合自身發(fā)展需求的特色之路。物流公司才能真正的走出自己的發(fā)展富強(qiáng)之路。

專線物流公司，目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破，一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”，一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。上次我們已經(jīng)有說過“收貨網(wǎng)點(diǎn)”的相關(guān)事項(xiàng)，下面我們就來說一下收獲的事項(xiàng)。

收完貨之后，有效控制貨物的發(fā)車時(shí)間也是規(guī)劃的范疇之一，控制車輛盡量在夜間到達(dá)，統(tǒng)一完成卸貨，理貨作業(yè)，次日一早則可安排車輛及時(shí)去送貨。因此可以保障客戶在早晨或上午收到貨品，提高服務(wù)時(shí)效，增強(qiáng)專線優(yōu)勢(shì)。

東莞物流專線再講到“派送網(wǎng)點(diǎn)”，目的地能夠提前掌握車輛所裝載的貨物信息，則具備充分的時(shí)間制定第二天的配送路線。提升了提貨準(zhǔn)備質(zhì)量，也無(wú)形中降低時(shí)間成本。

貨到目的地以后，派送簽收的路線也做了提前規(guī)劃以后，能在指定的時(shí)間完成服務(wù)承諾，也對(duì)服務(wù)項(xiàng)目做了強(qiáng)化，運(yùn)用信息化報(bào)表分析決策服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)提升空間。

    與其它產(chǎn)品相比，出口電子產(chǎn)品中港運(yùn)輸具有兩大特點(diǎn)：

一，是對(duì)時(shí)限的要求非常高，出口的電子產(chǎn)品交貨期通常很短，因此在出口過程中需要快速的運(yùn)輸響應(yīng)，同時(shí)由于產(chǎn)品貨值較高且產(chǎn)品本身特點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境有一定要求，在出口電子產(chǎn)品運(yùn)輸中多采用空運(yùn)的方式；

二，是需要及時(shí)反映貨物的在途狀態(tài)，對(duì)IT系統(tǒng)的要求較高，出口廠商需要通過IT系統(tǒng)及時(shí)了解貨物已經(jīng)到了哪里，處于什么狀態(tài)，預(yù)期什么時(shí)候能到達(dá)目的地。那么在出口電子產(chǎn)品中港物流運(yùn)輸管理中，突破時(shí)間瓶頸有三大要素。

一：工廠規(guī)劃考慮物流因素，選擇合適物流伙伴。

二：重視與海關(guān)的關(guān)系，加快關(guān)務(wù)處理。

三：穩(wěn)定生產(chǎn)計(jì)劃，及早安排艙位。