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集裝箱平板拖車(chē) container truck

載運(yùn)集裝箱的專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用平凡載貨汽車(chē)載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)撵`敏發(fā)展,各國(guó)相繼研制成專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)。集裝箱汽車(chē)裝載部位的尺寸按尺度集裝箱尺寸斷定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的地位上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。

集裝箱汽車(chē)通常采取汽車(chē)列車(chē)的組合情勢(shì)。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車(chē)列車(chē)居多。組成集裝箱汽車(chē)列車(chē)的平板拖車(chē)有平板式和骨架式兩種。平板式平板拖車(chē)的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)平凡長(zhǎng)大件貨物，車(chē)輛的應(yīng)用效力較高。骨架式平板拖車(chē)的裝載部位是無(wú)貨臺(tái)的底盤(pán)骨架,集裝箱裝到車(chē)上并由扭鎖裝置固定以后,也成為平板拖車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件。骨架式平板拖車(chē)只能專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)集裝箱。它具有自重小、構(gòu)造簡(jiǎn)略、維修便利等長(zhǎng)處。按構(gòu)造情勢(shì)，集裝箱平板拖車(chē)又分直架式和鵝頸式兩種。直架式平板拖車(chē)適于裝運(yùn)平底構(gòu)造的集裝箱；鵝頸式平板拖車(chē)是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)凹槽型底部構(gòu)造的集裝箱，可下降裝載高度。

載運(yùn)集裝箱的專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采取半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)平凡長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤(pán)骨架上，由扭鎖裝置固定，成為平板拖車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件。

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