道岔 單開道岔 對(duì)稱道岔 煤礦專用道岔 鐵路道岔 18號(hào)道岔

簡(jiǎn)介：道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開列車。

道岔的分類：

軌型:8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共計(jì)十一種軌型

道岔系列:608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60共計(jì)二十一個(gè)

軌距:600、762、900、1435共計(jì)四種軌距

道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。

道岔類型:單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線共計(jì)七種類型

轍叉號(hào):2、3、4、5、6、7、8、9、12共計(jì)九種轍叉號(hào)

線路間距:1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500共計(jì)十種

曲線半徑:4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共計(jì)十一種曲線半徑

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