上海單組分聚氨酯密封膠廠家直銷(xiāo)

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    衡水立博工程橡塑有限公司

　　聚氨酯密封膠的主要用途是土木建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等。如在日本，約75%-80%的聚氨酯密封膠用于建筑，15%用于汽車(chē)、機(jī)械制造等，5%用于土木及其他用途。

　　在建筑方面的具體應(yīng)用有：混凝土預(yù)制件等建材的連接及施工縫的填充密封，門(mén)窗的木框四周及墻的混凝土之間的密封嵌縫，建筑物上輕質(zhì)結(jié)構(gòu)(如幕墻)的粘貼嵌縫，陽(yáng)臺(tái)、游泳池、浴室等設(shè)施的防水嵌縫，空調(diào)及其他體系連接處的密封，隔熱雙層玻璃、隔熱窗框的密封等。

　　聚氨酯密封膠在汽車(chē)方面的應(yīng)用有：車(chē)窗(主要是風(fēng)擋玻璃)的裝配密封，車(chē)身與其他部件的裝配等。在土木方面，聚氨酯密封膠用于高等級(jí)道路、橋梁、飛機(jī)跑 道等有伸縮性的接縫的嵌縫密封，及混凝土、陶質(zhì)、PVC等材質(zhì)下水道、地下煤氣管道、電線電路管道等管道接頭處的連接密封，地鐵隧道及其他地下隧道連接處 的密封等。注膠工藝

　　1、將槍嘴插入待密封的變形縫內(nèi)，按設(shè)計(jì)深度均勻密度的將密封膠注入變形縫內(nèi)，然后用帶弧度的專(zhuān)用整形工具進(jìn)行刮壓整形，整形后的縫面呈月牙形，固化后的膠體表面應(yīng)光滑平整無(wú)氣泡，膠體內(nèi)部應(yīng)保持密實(shí)無(wú)斷頭，并保持黏結(jié)牢固，無(wú)脫膠斷裂、滲水現(xiàn)象。

　　2、該膠在室溫固化時(shí)間(25±3℃)達(dá)到最佳強(qiáng)度為7天，7日內(nèi)不能進(jìn)行氣密、水密、油密等項(xiàng)破壞性試驗(yàn)和各種性能測(cè)試。

　　3、由于本工程變形縫深度為3cm，注膠時(shí)可一次成型。

　　重復(fù)性注漿管功能/規(guī)格重復(fù)性注漿管系列施工縫預(yù)埋注漿管：將注漿管埋在新老混凝土的冷接縫中或任何其他結(jié)構(gòu)縫、膨脹縫、穿墻管周?chē)约案魯嗌?。任何隱秘在這些接縫中的水滲漏缺陷可以通過(guò)向混凝土接縫防水滲漏系統(tǒng)設(shè)置在表面的PVC端口注入水活性漿液而加以密封堵漏。

　　內(nèi)徑

　　外徑

　　內(nèi)徑公差

　　每卷長(zhǎng)度

　　特點(diǎn)

　　8mm

　　20mm

　　±0.3mm

　　100mm

　　可以多次注漿

　　可以重復(fù)使用

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　可以多次注漿，注漿不受時(shí)間限制。重要有漏水出現(xiàn)就可以向管體內(nèi)注入漿液進(jìn)行填補(bǔ)密封。

　　JK-D型注漿管的外部直徑為 20MM，其內(nèi)層為VC管體，整個(gè)管體上有規(guī)則的平行的排列著出漿孔。中間是一層彈性橡膠密封條，他的作用是保護(hù)出漿孔， 當(dāng)注漿管預(yù)埋在施工縫時(shí)可以阻止混凝土里的細(xì)小顆粒進(jìn)入管體內(nèi)，而當(dāng)在注漿管注漿時(shí)在內(nèi)部一定的壓力作用下能打開(kāi)以 便液體均勻的向外流，外層為加固編織網(wǎng)。雙組份聚硫密封膠性能

　　雙組份聚硫密封膠，外觀為水狀液體膠裝物，向水一樣，能夠在變形縫里流淌,比較稀，耐油、耐水、耐大氣老化、耐紫外線耐沖擊、耐磨擦、耐高低溫( -50 ℃ -120 ℃)無(wú)毒、無(wú)污染;屬低模量，高伸長(zhǎng)率。雙組份聚硫密封膠具有如下特性:;1、具有良好的耐候性、耐久性、長(zhǎng)期使用不產(chǎn)生龜裂;2、對(duì)被密封構(gòu)件具有充分穩(wěn)定的粘接性及耐久粘接性，對(duì)水中混凝土具有長(zhǎng)期粘接性;3、水蒸汽透過(guò)率極低，雙組份聚硫密封膠具有非常好的防水功能; 4、不受菌類(lèi)的侵蝕，對(duì)菌類(lèi)的抵抗性極佳; 5、對(duì)密封構(gòu)件不產(chǎn)生污染，無(wú)腐蝕，雙組份聚硫密封膠對(duì)人體無(wú)害。 總之雙組份聚硫密封膠適用于金屬、混凝土幕墻接縫、地下工程(如隧道、洞涵)、水庫(kù)、蓄水池等構(gòu)筑物的防水密封，以及公路路面等伸縮縫的伸縮密封、建筑物裂縫的修補(bǔ)恢復(fù)密封。配合比：主劑(A)：固化劑 (B)=100:10( 質(zhì)量份，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)，隨季節(jié)、地域氣溫的變化。可用固化劑使用量的多少來(lái)調(diào)節(jié)適用期的長(zhǎng)短，B 組份的變動(dòng)范圍在10-14 之間。夏天施工時(shí)，雙組份聚硫建筑密封膠就凝固的時(shí)間就快一些，冬天施工時(shí)，凝固的就稍微慢一些。為了加快固化速度，適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)線的要求，所用的單組分PU密封膠必須有較快的固化時(shí)間，在貼合10min左右即應(yīng)有足夠的初始強(qiáng)度。一般可采用適當(dāng)加溫加濕的辦法提高速度。日本Sunstar公司的一篇專(zhuān)利指出，為了加快固化速度，還可在膠中摻人1%-2%的固化劑，該固化劑由多羥基化合物、水及填料組成，施膠前摻人膠中，混合脫氣10s再施工。如在20℃、65%RH，Betase 1551膠固化2h后時(shí)剪切強(qiáng)度約0.05MPa，而采用外加固化劑2h時(shí)為0.74MPa，但此法也增加了操作難度，這有點(diǎn)相當(dāng)于雙組分膠了。在膠中加催化劑，能加快固化速度，不過(guò)一般對(duì)膠的貯存期有影響。日本Sunstar公司采用新的催化劑已開(kāi)發(fā)了低溫快速固化的密封膠Betase 1553。其固化速度和不粘時(shí)間。在高溫高濕下，新型密封膠的不粘時(shí)間、固化速度與一般的PU密封膠差別不大，但在低溫低濕環(huán)境新密封膠的固化速度比以前的密封膠快數(shù)倍。此密封膠的貯存穩(wěn)定性?xún)?yōu)良。

　　溫度濕度條件 另外，為了簡(jiǎn)化工藝，有的廠家還在研究革除底涂劑的方法。為了防止光線透過(guò)玻璃而使PU密封膠發(fā)生光老化，可在玻璃面上涂上陶瓷涂層，在單組分PU密封膠中配人有機(jī)硅偶聯(lián)劑即進(jìn)行粘接。

　　聚氨酯密封膠適用范圍：

　　1、鐵路隧道、公路隧道、城市地鐵、建筑物地下結(jié)構(gòu)、污水處理池等各類(lèi)地下結(jié)構(gòu)的環(huán)向、縱向、水平施工縫防水：

　　2、密封預(yù)埋件周?chē)慕涌p(如:人孔、箱型暗溝、電纜溝、管道);

　　3、密封H型鋼材周?chē)慕涌p;

　　4、密封粗糙表面(如水泥墻)和混凝土地板之間的接縫;

　　5、粘貼粗糙表面的條狀密封條;

　　6、密封螺栓或預(yù)埋孔周?chē)目障?。①擠出性為JIS A5758標(biāo)準(zhǔn)，即以0.1MPa擠壓力，從口徑13.5mm、容積約207ml的彈筒狀PE材質(zhì)膠管中擠出全部密封膠所需的時(shí)間，一般5℃時(shí)擠出性不超過(guò)20s。該值是衡量作業(yè)性的一個(gè)指標(biāo)。

　　②指雙組分聚氨酯密封膠配膠后的可使用時(shí)間。

　　聚氨酯密封膠的主要用途是土木建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等。如在日本，約75%-80%的聚氨酯密封膠用于建筑，15%用于汽車(chē)、機(jī)械制造等，5%用于土木及其他用途。

　　在建筑方面的具體應(yīng)用有：混凝土預(yù)制件等建材的連接及施工縫的填充密封，門(mén)窗的木框四周及墻的混凝土之間的密封嵌縫，建筑物上輕質(zhì)結(jié)構(gòu)(如幕墻)的粘貼嵌縫，陽(yáng)臺(tái)、游泳池、浴室等設(shè)施的防水嵌縫，空調(diào)及其他體系連接處的密封，隔熱雙層玻璃、隔熱窗框的密封等。

　　聚氨酯密封膠在汽車(chē)方面的應(yīng)用有：車(chē)窗(主要是風(fēng)擋玻璃)的裝配密封，車(chē)身與其他部件的裝配等。在土木方面，聚氨酯密封膠用于高等級(jí)道路、橋梁、飛機(jī)跑道等有伸縮性的接縫的嵌縫密封，及混凝土、陶質(zhì)、PVC等材質(zhì)下水道、地下煤氣管道、電線電路管道等管道接頭處的連接密封，地鐵隧道及其他地下隧道連接處的密封等。

　　聚氨酯密封膠還可用于電纜(如地下電纜)的柔性接頭、電子元器件的灌封，以防塵抗震;用于隔熱體系如冷藏車(chē)、冷庫(kù)保溫層及低溫容器的粘接密封等等。

　　聚氨酯密封膠的發(fā)展迄今已有30多年的歷史。50年代后期已有人開(kāi)展聚氨酯密封膠的研究，60年代后期日本和美國(guó)已有幾個(gè)品種的聚氨酯密封膠實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。例如，聚氨酯密封膠工業(yè)發(fā)達(dá)的日本，分別于1967年、1970年開(kāi)始將單、雙組分聚氨酯密封膠工業(yè)化，20多年來(lái)，聚氨酯密封膠已取代了用量最大的聚硫密封膠的位置，主要用于建筑等領(lǐng)域。日本于1N9年制訂了包含聚氨酯密封膠在內(nèi)的建筑用密封膠標(biāo)準(zhǔn))賜A 5758，并于1986年、192年兩次修訂。據(jù)1988年“粘合劑時(shí)代指南”統(tǒng)計(jì)，美國(guó)和加拿大有100多個(gè)聚氨酯密封膠的生產(chǎn)廠家。日本有43家密封膠生產(chǎn)廠、72個(gè)牌號(hào)的聚氨酯密封膠產(chǎn)品。德國(guó)、瑞士等歐洲國(guó)家也有不少生產(chǎn)廠家。

　　我國(guó)的密封膠工業(yè)起步較晚，1986年密封膠總產(chǎn)量為2.9萬(wàn)噸，其中大部分為瀝青等低檔產(chǎn)品。有機(jī)硅、聚硫、聚氨酯等高檔密封膠基本上是近10年內(nèi)才開(kāi)始研制、引進(jìn)和生產(chǎn)的。

　　我國(guó)開(kāi)發(fā)聚氨酯密封膠始于70年代，1975年北京建筑工程研究所研制出焦油型(黑色)聚氨酯密封膏、彩色聚氨酯密封膠，1983年河南建材研究設(shè)計(jì)院研制出雙組分淺色聚氨酯密封膠，并經(jīng)“六五”攻關(guān)，建成200t/a生產(chǎn)線;“七五”期間沙市建材廠從國(guó)外引進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)聚氨酯密封膠，1987年形成700t/a生產(chǎn)能力。這些密封膠以雙組分焦油型為主，因焦油型密封膠及防水材料價(jià)格低、性能適中。全國(guó)年生產(chǎn)能力約數(shù)千噸。已用于不少重點(diǎn)建筑工程如毛主席紀(jì)念堂、亞運(yùn)村。單組分聚氨酯密封膠研究和開(kāi)發(fā)較遲，這是由于單組

　　分密封膠技術(shù)難度較高，故大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)線所需的風(fēng)擋玻璃用單組分聚氨酯密封膠依靠進(jìn)口。80年代末90年代初，黎明化工研究院經(jīng)“七五”攻關(guān)，研制出聚氨酯密封膠。山東化工廠從西歐引進(jìn)了2000t/a聚氨酯、有機(jī)硅、丙烯酸系列密封膠生產(chǎn)線，其中單組分聚氨酯密封膠AM系列已于1995年投產(chǎn)，據(jù)稱(chēng)是國(guó)內(nèi)同類(lèi)密封膠生產(chǎn)規(guī)模最大、檔次最高的。目前全國(guó)已有10多個(gè)廠、院(所)研制、生產(chǎn)聚氨酯密封材料。