開平線生產(chǎn)的熱軋鍍鋅板
開平線一般都是先進(jìn)行熱軋，再進(jìn)行冷軋。鋼板較厚的情況下只能用熱軋，稱熱軋鋼板。制成較薄的板后，再進(jìn)行冷軋。熱軋鋼板分為厚板（厚度大于4mm）和薄板（厚度為0.35~4mm）兩種；冷軋鋼板只有薄板（厚度為0.2～4mm）一種。
熱軋的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中冷卻，因而熱軋狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。熱軋狀態(tài)交貨的金屬材料，由于表面覆蓋有一層氧化膜，因而具有一定的耐蝕性，儲運(yùn)保管的要求不像冷拉(軋)交貨的材料那樣嚴(yán)格，如大、中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經(jīng)苫蓋后存放。
一些鋼板從鋼廠出來的時候是成卷的,這些鋼板被機(jī)器開平后的平板就叫做"開平板".通常這些開平板要比軋制出來就是平的原平板(或者叫做中板)便宜許多.
與熱軋狀態(tài)相比，冷軋狀態(tài)的金屬材料尺寸精度高、表面質(zhì)量好、表面粗糙度低，并有較高的力學(xué)性能。但易遭受腐蝕或生銹，其包裝、儲運(yùn)都有較嚴(yán)格的要求，需在庫房內(nèi)保管，并應(yīng)注意庫房內(nèi)的溫濕度控制。
由于熱軋工藝技術(shù)的發(fā)展提高，在精度要求不是那么嚴(yán)格的場合已經(jīng)廣泛的使用熱軋板了。如熱軋鍍鋅板：熱軋鍍鋅板是以熱板為基板經(jīng)過酸洗后直接鍍鋅，與傳統(tǒng)鍍鋅板相比，由于少了冷軋這道工序而有著明顯的成本優(yōu)勢，在建筑、汽車制造、鋼板倉制造、鐵路客車制造、高速公路護(hù)欄板、制造等行業(yè)有著良好的發(fā)展前景。
隨著 鋼板開平線熱軋工藝技術(shù)的發(fā)展，熱軋產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，厚度逐漸減薄，采用熱軋薄板為原料生產(chǎn)熱軋鍍鋅板替代了原來傳統(tǒng)的單張鍍鋅，不僅拓寬了熱軋鍍鋅板的使用范圍，而且也擠占了以冷軋板為基板的熱鍍鋅板市場份額。在國際上，熱軋鍍鋅板已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。
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