疏浚清淤排沙管——超高分子聚乙烯耐磨管道，因?yàn)槌吖芫哂袠O高的耐磨性、耐侵蝕性及耐低溫性,可望在河道疏浚清淤及海湖鹽化工中施展重要作用。

1、據(jù)統(tǒng)計,年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內(nèi)。我國將對黃河實(shí)施“百船工程”項(xiàng)目,即從國外引進(jìn)百艘挖泥船對黃河等河流主河道進(jìn)行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重,且不易裝卸,因而挖泥船輸出國要求配用UHMWPE超高耐磨管道,僅此項(xiàng)目每年需用耐磨管材8000多t。此外,我國現(xiàn)有挖泥船400多艘,將需耐磨管材15000t以上。

2、海鹽輸送目前北方海鹽出產(chǎn)的收儲工藝流程中,集中式鹽田采用大管道輸洗；半集中鹽田采用小管道輸洗。機(jī)械化鹽場將原鹽經(jīng)幾公里長的水力管道[管徑為ф114mm,ф125mm等]輸送至篩房。鹽化工廠將含有雜質(zhì)的海鹽通過破碎摧毀、洗滌和干燥獲得普通精鹽產(chǎn)品[又稱精洗鹽]。從鹽坨到洗滌設(shè)備之間,各廠大都采用管道水力輸送的頭道洗滌工序[25]。海鹽在鋼管輸送過程中受到機(jī)械和水力的磨擦沖擊,鹽粒破碎,原鹽中的粉鹽比例增加[隨鹵水溢流而去],造成粉鹽流失較嚴(yán)峻[26],而且,鋼管輸送鹽漿,輕易產(chǎn)生結(jié)垢現(xiàn)象。塑料管已開始在輸鹽系統(tǒng)應(yīng)用,如某鹽湖團(tuán)體公司采鹽系統(tǒng)輸送管道采用了大口徑HDPE管,假如采用UHMWPE管則使用效果更佳,且可吸收沖擊能而減少鹽粒的破碎。據(jù)了解,最近某鹽化工廠開始試用UHMWPE管作鹽漿輸送管道。我國北方海鹽年產(chǎn)量占全國鹽產(chǎn)量的2/3,氣溫較低,而超高管的耐寒性、耐侵蝕性將會大大增長其使用壽命。。