濰柴4102柴油機(jī)連桿

連桿是柴油機(jī)的重要部件，不但要有高的抗拉、壓強(qiáng)度和高的疲勞強(qiáng)度，而且要有足夠的剛性和韌性。連桿的損壞形式主要是疲勞斷裂，常發(fā)生在連桿的3個(gè)高應(yīng)力區(qū)，如圖1中a、b、c區(qū)。通常連桿是以調(diào)質(zhì)狀態(tài)在發(fā)動(dòng)機(jī)里服役，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，即它的金相必須是1～4級(jí)晶粒度的細(xì)的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體)；其次，是硬度應(yīng)在HB207～289(因不同柴油機(jī)型號(hào)而異)；第三，應(yīng)經(jīng)磁力探傷確保無裂紋

濰柴柴油機(jī)離合皮帶輪

一種柴油機(jī)自動(dòng)離合皮帶輪，其特征是主動(dòng)軸一端固聯(lián)小三角帶輪，另一端設(shè)置法蘭；主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，楔形重塊在離心力作用下，其楔面對(duì)帶有離合片的左圓盤、右圓盤造成軸向壓力，使離合片壓緊左側(cè)蓋和右側(cè)蓋，并帶動(dòng)主帶輪旋轉(zhuǎn)；主動(dòng)軸減速時(shí)，離合片壓力解除，主帶輪停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合。起車時(shí)不需摘皮帶，使柴油機(jī)一機(jī)兩用，同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)設(shè)備。