濰柴柴油機輪轂

輪轂簡介：

輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件叫輪轂。

輪轂的分類

1 鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。 　　

2 合金輪轂 其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。

濰柴柴油機氣門，氣門座

當濰坊柴油機配件氣門調(diào)整后仍發(fā)出大小的聲音，大多為連桿瓦磨損嚴重或連桿銅襯磨損嚴重，使活塞在上行時（尤其在排氣上止點）因間隙過大而碰撞氣缸蓋底部。曲軸軸頸與軸瓦之間間隙過大，或發(fā)生燒瓦、瓦松曠時，能明顯聽出軸瓦處發(fā)出“咯、咯、咯”的聲響，出現(xiàn)這種響聲時先看一下機油壓力，同時再聽聽各種轉(zhuǎn)速下的異響有否變化，柴油機有否異常振動。如果這時機油壓力偏低，異響雜亂有異常振動，可初步認為是曲軸軸承異響，然后再用斷缸方法確定，斷缸必須采用相鄰兩缸斷油，不得隔缸做試驗。如果異響減弱或消失，可確定曲軸軸瓦異響。連桿銅襯與活塞銷間隙過大時會發(fā)出尖銳聲，怠速時更明顯。活塞銷咬銅襯套在加熱時敲缸更明顯。