濰柴柴油機(jī)輪轂

輪轂簡介：

輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件叫輪轂。

輪轂的分類

1 鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。 　　

2 合金輪轂 其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

濰柴柴油機(jī)氣門，氣門座

當(dāng)濰坊柴油機(jī)配件氣門調(diào)整后仍發(fā)出大小的聲音，大多為連桿瓦磨損嚴(yán)重或連桿銅襯磨損嚴(yán)重，使活塞在上行時(shí)（尤其在排氣上止點(diǎn)）因間隙過大而碰撞氣缸蓋底部。曲軸軸頸與軸瓦之間間隙過大，或發(fā)生燒瓦、瓦松曠時(shí)，能明顯聽出軸瓦處發(fā)出“咯、咯、咯”的聲響，出現(xiàn)這種響聲時(shí)先看一下機(jī)油壓力，同時(shí)再聽聽各種轉(zhuǎn)速下的異響有否變化，柴油機(jī)有否異常振動。如果這時(shí)機(jī)油壓力偏低，異響雜亂有異常振動，可初步認(rèn)為是曲軸軸承異響，然后再用斷缸方法確定，斷缸必須采用相鄰兩缸斷油，不得隔缸做試驗(yàn)。如果異響減弱或消失，可確定曲軸軸瓦異響。連桿銅襯與活塞銷間隙過大時(shí)會發(fā)出尖銳聲，怠速時(shí)更明顯?；钊N咬銅襯套在加熱時(shí)敲缸更明顯。