濰柴4102柴油機(jī)連桿

連桿是柴油機(jī)的重要部件，不但要有高的抗拉、壓強(qiáng)度和高的疲勞強(qiáng)度，而且要有足夠的剛性和韌性。連桿的損壞形式主要是疲勞斷裂，常發(fā)生在連桿的3個(gè)高應(yīng)力區(qū)，如圖1中a、b、c區(qū)。通常連桿是以調(diào)質(zhì)狀態(tài)在發(fā)動(dòng)機(jī)里服役，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，即它的金相必須是1～4級(jí)晶粒度的細(xì)的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體)；其次，是硬度應(yīng)在HB207～289(因不同柴油機(jī)型號(hào)而異)；第三，應(yīng)經(jīng)磁力探傷確保無(wú)裂紋

濰柴4105T齒輪潤(rùn)滑油管

車用柴油機(jī)一般采用齒輪式機(jī)油泵，車用柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵典型故障為:

(1)主、從動(dòng)齒輪及主、從動(dòng)軸與軸孔的磨損，使齒輪的嚙合間隙增大，供油量減少，供油壓力下降。

(2)奔馳卡車維修機(jī)油泵傳動(dòng)軸上螺旋齒輪與凸輪軸上螺旋齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生軸向力，使主動(dòng)軸的軸向一間隙增大，齒輪的端面與泵蓋發(fā)生磨損供油量減少，機(jī)油壓力減小。

(3)限壓閥柱塞發(fā)卡，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)油壓力突然下降或升高。

(4)機(jī)油泵傳動(dòng)軸斷或傳動(dòng)軸套的鉚釘折斷，以及機(jī)油管非正常斷裂，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力突然降至為零。