壓球機(jī)的組成部分：
壓球機(jī)結(jié)構(gòu)由三部分組成：給料部分；傳動部分；成型部分。1、給料部分，主要是實(shí)現(xiàn)定量給料來保證物料均勻進(jìn)入對輥間。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動，將被 壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過大，則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。2、傳動部分，主傳動系統(tǒng)為：電動機(jī)--三角形帶---減速機(jī)---開式齒輪---軋輥。主機(jī)由電磁調(diào)速電機(jī)提供動力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī)，通過棒銷聯(lián)軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運(yùn)行。被動軸承座后邊裝有液壓裝置。液壓保護(hù)裝置是由液壓泵將高壓油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿足生產(chǎn)壓力要求。3、成型部分，主要指主機(jī)部分，核心部分是軋輥。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過多或進(jìn)入金屬塊時(shí)液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會停機(jī)、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。壓球密度的要求調(diào)整壓力，生產(chǎn)機(jī)動靈活。
壓球機(jī)的結(jié)構(gòu)原理：
壓球機(jī)主電機(jī)：經(jīng)V形帶，傳至減速器：減速器通過聯(lián)軸器，傳至主動軸再由一對開式齒輪，保證兩輥軸同步壓球機(jī)（等速相反）其中被動輥由液壓油缸的活塞頂住（恒壓式的由斜鐵頂?。?，由液壓回路及液壓控制閥和蓄能器保證系統(tǒng)壓力，物料由貯料倉經(jīng)定量設(shè)備均勻地進(jìn)入成型機(jī)料斗，通過料斗上的調(diào)節(jié)閘板調(diào)節(jié)，使物料均勻的進(jìn)入對輥中間，等速反向運(yùn)轉(zhuǎn)的對輥進(jìn)行壓縮物料的單位成型壓力由小變大，在對輥中心線處成型壓力達(dá)到最大值，物料過該線后，成型壓力迅速變小使物料進(jìn)過脫球狀態(tài)，順利脫球。
壓球機(jī)的安裝注意事項(xiàng)：
開機(jī)前應(yīng)檢查電器各部是否正常。檢查兩輥的模孔對正否，如不對正，打開齒輪護(hù)罩，松開被動齒輪上調(diào)整盤上的六條螺絲，正反轉(zhuǎn)動被動輥使兩輥模孔對正后，上緊螺絲為好。工作輥間距應(yīng)保持在0.4－0.7mm之間，如有太大過小，可松動被動輥，軸承合和拉絲，對其進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后，上緊螺絲和拉絲。開始生產(chǎn)后成品，檢查雙輥上工作面是否配合，如出現(xiàn)誤差，可拆掉在大齒輪護(hù)罩，松動被動輥齒輪外圈螺絲進(jìn)行調(diào)整。
先檢查電器工作情況是否正常，型輥和液壓汞的轉(zhuǎn)向是否正轉(zhuǎn)。再檢查兩輥的模孔是否對正，兩輥的 壓球機(jī)間距應(yīng)在0.4－0.7mm之間，太大太小都應(yīng)調(diào)整。如果兩輥?？撞粚φ龖?yīng)打開齒輪護(hù)罩，松開被動齒輪上調(diào)整盤的六條螺絲，正或反轉(zhuǎn)動調(diào)正，調(diào)正好后緊緊螺絲。如果兩輥間距大或小應(yīng)被動（活動）軸合與主動輪方兩邊的四個(gè)調(diào)正絲上加以調(diào)正，一切正常后，應(yīng)將機(jī)械油加之減速機(jī)中。將液壓油，加之液壓汞箱體內(nèi)。開機(jī)試壓，表示壓調(diào)之底11MPa高調(diào)之13MPa。一切正常后方可開機(jī)試機(jī)生產(chǎn)。
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