濟(jì)南彩蛋智能平衡車，有彩蛋才任性——探夢(mèng)者Tomoloo！

探夢(mèng)者Tomoloo智能平衡車是深圳市四駕馬車科技實(shí)業(yè)有限公司傾力打造的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)品牌，旗下產(chǎn)品涵蓋智能平衡獨(dú)輪車、雙輪車，電動(dòng)滑板、扭扭車及周邊騎行裝備。其中獨(dú)輪平衡車現(xiàn)有彩蛋、拉桿、T3、T5等四大系列，雙輪平衡車有F1休閑、F2越野三大系列，六大系列產(chǎn)品共計(jì)多達(dá)30余款。
   探夢(mèng)者TOMOLOO旗下每一款車型的誕生，都是希望通過尖端的智能科技，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，人性化的服務(wù)，將未來的世界完美的展現(xiàn)在用戶的面前，從而最低限度的減少對(duì)未來的物質(zhì)占有，鼓勵(lì)人們勇敢的追求最為充實(shí)和自由的精神生活。
當(dāng)然，美好的愿景需要高品質(zhì)的產(chǎn)品支撐。
在設(shè)計(jì)理念上，探夢(mèng)者TOMOLOO的產(chǎn)品獨(dú)具性格、拒絕套娃，具有自己的外觀專利。以彩蛋為例，設(shè)計(jì)之初便是為簡(jiǎn)而生，采用全新的蛋殼形外觀設(shè)計(jì)，結(jié)合領(lǐng)先的無縫貼合技術(shù)，整齊、簡(jiǎn)約、精致，整車渾然一體，完美的達(dá)到了“破、變、精”的設(shè)計(jì)初衷。
在質(zhì)量性能上，縱觀探夢(mèng)者TOMOLOO全系產(chǎn)品，大到越野車的鋼制車身、鋁合金輪轂、40%橡膠含量的建大輪胎，小到彩蛋的硅膠腳墊、三星18650高倍率鋰電池、德國原廠電機(jī)、進(jìn)口多核內(nèi)芯，探夢(mèng)者TOMOLOO各個(gè)部件無一不是采用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和材質(zhì)。15-20Km/h的最高時(shí)速，15-40Km的續(xù)航里程，15°-30°的最大爬坡角度，能滿足絕大部分用戶運(yùn)動(dòng)、出行的需求。
不僅如此，探夢(mèng)者TOMOLOO更注重產(chǎn)品的安全性能，每一款產(chǎn)品的落地，都需要經(jīng)過高溫、低溫、濕度、坡度、海拔、重壓、碰撞、跳躍......等超過200項(xiàng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在保障車體安全持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行之后，最終才能走到用戶腳下。
未來，探夢(mèng)者TOMOLOO將通過不斷的技術(shù)改進(jìn)、創(chuàng)新，打造出適應(yīng)不同場(chǎng)景的安全、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、便捷的智能平衡車。


探夢(mèng)者TOMOLOO智能平衡車原理概述：主要是利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”，以保持系統(tǒng)的平衡。








網(wǎng)址:www.tomoloo.com/    服務(wù)熱線：400 1606 198
聯(lián)系人：李經(jīng)理        
































































以下推廣文章，與本公司的服務(wù)和產(chǎn)品無關(guān)！







確定，各賽次的時(shí)間和名單應(yīng)事先公布獨(dú)輪車。同單位的運(yùn)動(dòng)員應(yīng)盡量編在不同的組別道次，最后應(yīng)有人至少人參加決賽獨(dú)輪車。三、馬拉松和公路無限制比賽時(shí)，如運(yùn)動(dòng)員過多，不能同一排起騎時(shí)，應(yīng)按代表隊(duì)抽定起騎位置，并使同代表隊(duì)運(yùn)動(dòng)員成縱隊(duì)出發(fā)獨(dú)輪車?？偛门虚L(zhǎng)有權(quán)根據(jù)賽中情況改變?cè)ǚ纸M且獨(dú)輪車。四、如有可能，每一賽次的最后一組完畢至下一賽次的第一組獨(dú)輪車。


或決賽開始，應(yīng)安排運(yùn)動(dòng)員休息時(shí)間最低規(guī)范獨(dú)輪車。米及米以下者休息分鐘;米以上者休息分鐘獨(dú)輪車。第十條成績(jī)的計(jì)量一、計(jì)時(shí)：計(jì)時(shí)應(yīng)從發(fā)令員的槍煙或閃光開始，至運(yùn)動(dòng)員車輪觸及終點(diǎn)后沿垂直面時(shí)為止獨(dú)輪車。二、計(jì)時(shí)單位：人工計(jì)時(shí)、全電動(dòng)計(jì)時(shí)效果均以百分之一秒為最小計(jì)算單位獨(dú)輪車。三、計(jì)算成果：人工計(jì)時(shí)名計(jì)時(shí)員在有人所計(jì)成績(jī)相同時(shí)，應(yīng)以二人相同的效獨(dú)輪車。


果為標(biāo)準(zhǔn)；如人所計(jì)成績(jī)各不相同時(shí)，應(yīng)以中間成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)；如二人計(jì)時(shí)所計(jì)成績(jī)不同時(shí)，應(yīng)以較差的效果為準(zhǔn)獨(dú)輪車。第十一條判定名次和成績(jī)相符一、判定運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的名次順序，以運(yùn)動(dòng)員車輪觸及終點(diǎn)線后沿垂直面的先后為準(zhǔn)獨(dú)輪車。二、以決賽的效果作為該項(xiàng)最后名次獨(dú)輪車。三、不同組別中，二人或二人以上成績(jī)相等時(shí)，同時(shí)錄取，決賽二人成績(jī)相等時(shí)，以名獨(dú)輪車。


次判定先后為準(zhǔn)獨(dú)輪車。第十二條起跑一、運(yùn)動(dòng)員上車，扶住起跑桿，發(fā)令員口令"各就位"數(shù)的同時(shí)響槍，為使運(yùn)動(dòng)員能估計(jì)出槍響的時(shí)間，每個(gè)數(shù)間隔為秒鐘，槍響前車輪可以靠近起跑線，但不可壓線獨(dú)輪車。二、起跑搶騎者，發(fā)令員將召回隊(duì)員重新發(fā)令獨(dú)輪車。一個(gè)項(xiàng)目中，同一運(yùn)動(dòng)員兩次搶騎取消比賽資格獨(dú)輪車。第十三條終點(diǎn)以車胎壓線為終點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)線時(shí)，必需獨(dú)輪車。

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