濟(jì)寧彩蛋智能平衡車，有彩蛋才任性——探夢(mèng)者Tomoloo！

探夢(mèng)者Tomoloo智能平衡車是深圳市四駕馬車科技實(shí)業(yè)有限公司傾力打造的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)品牌，旗下產(chǎn)品涵蓋智能平衡獨(dú)輪車、雙輪車，電動(dòng)滑板、扭扭車及周邊騎行裝備。其中獨(dú)輪平衡車現(xiàn)有彩蛋、拉桿、T3、T5等四大系列，雙輪平衡車有F1休閑、F2越野三大系列，六大系列產(chǎn)品共計(jì)多達(dá)30余款。
   探夢(mèng)者TOMOLOO旗下每一款車型的誕生，都是希望通過(guò)尖端的智能科技，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，人性化的服務(wù)，將未來(lái)的世界完美的展現(xiàn)在用戶的面前，從而最低限度的減少對(duì)未來(lái)的物質(zhì)占有，鼓勵(lì)人們勇敢的追求最為充實(shí)和自由的精神生活。
當(dāng)然，美好的愿景需要高品質(zhì)的產(chǎn)品支撐。
在設(shè)計(jì)理念上，探夢(mèng)者TOMOLOO的產(chǎn)品獨(dú)具性格、拒絕套娃，具有自己的外觀專利。以彩蛋為例，設(shè)計(jì)之初便是為簡(jiǎn)而生，采用全新的蛋殼形外觀設(shè)計(jì)，結(jié)合領(lǐng)先的無(wú)縫貼合技術(shù)，整齊、簡(jiǎn)約、精致，整車渾然一體，完美的達(dá)到了“破、變、精”的設(shè)計(jì)初衷。
在質(zhì)量性能上，縱觀探夢(mèng)者TOMOLOO全系產(chǎn)品，大到越野車的鋼制車身、鋁合金輪轂、40%橡膠含量的建大輪胎，小到彩蛋的硅膠腳墊、三星18650高倍率鋰電池、德國(guó)原廠電機(jī)、進(jìn)口多核內(nèi)芯，探夢(mèng)者TOMOLOO各個(gè)部件無(wú)一不是采用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和材質(zhì)。15-20Km/h的最高時(shí)速，15-40Km的續(xù)航里程，15°-30°的最大爬坡角度，能滿足絕大部分用戶運(yùn)動(dòng)、出行的需求。
不僅如此，探夢(mèng)者TOMOLOO更注重產(chǎn)品的安全性能，每一款產(chǎn)品的落地，都需要經(jīng)過(guò)高溫、低溫、濕度、坡度、海拔、重壓、碰撞、跳躍......等超過(guò)200項(xiàng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在保障車體安全持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行之后，最終才能走到用戶腳下。
未來(lái)，探夢(mèng)者TOMOLOO將通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)、創(chuàng)新，打造出適應(yīng)不同場(chǎng)景的安全、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、便捷的智能平衡車。


探夢(mèng)者TOMOLOO智能平衡車原理概述：主要是利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”，以保持系統(tǒng)的平衡。








網(wǎng)址:www.tomoloo.com/    服務(wù)熱線：400 1606 198
聯(lián)系人：李經(jīng)理        
































































以下推廣文章，與本公司的服務(wù)和產(chǎn)品無(wú)關(guān)！




兩次搶騎取消比賽資格獨(dú)輪車。第十三條終點(diǎn)以車胎壓線為終點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)，必需獨(dú)輪車。


在車上，并能控制車，如果腳和身體任何部位在車輪過(guò)線前觸地，則視為落車獨(dú)輪車。汕頭市潮陽(yáng)第四中學(xué)體育組第十四條落車當(dāng)騎手的腳及身體的任何部位觸地時(shí)，即為一次落車獨(dú)輪車。米含米以下的短距離競(jìng)賽時(shí)，一旦落車即被取消比賽資格，米以上距離和公路賽、馬拉松、越野賽落車后允許重新上車?yán)^續(xù)比賽，但必須從掉車原地上車獨(dú)輪車。第十五條跑道一、分道賽獨(dú)輪車。


中騎手應(yīng)自始至終在各自的分道內(nèi)騎行，車輪駛過(guò)分道線即被淘汰獨(dú)輪車。二、交錯(cuò)起跑時(shí)，必需騎完規(guī)定的距離后，方可切入內(nèi)圈，否則視為犯規(guī)被淘汰獨(dú)輪車。第三章特殊項(xiàng)目的設(shè)置與規(guī)則第十六條單足前米以雙足騎行，但當(dāng)車輪抵達(dá)米線時(shí)，必需改為單足騎行，單足騎行時(shí)，另一足應(yīng)該放在車叉肩上獨(dú)輪車。第十七條慢騎慢倒慢騎和慢倒時(shí)均應(yīng)以低速不時(shí)行進(jìn)而不得獨(dú)輪車。


停頓、定車或左右擺動(dòng)走蛇行，以最慢者成績(jī)?yōu)榈谝华?dú)輪車。第十八條障礙賽一、障礙賽必須沿規(guī)定的路線行進(jìn)，如果走錯(cuò)路線，允許退回到走錯(cuò)的地方重新行進(jìn)，但不多給時(shí)間，如未按規(guī)定路線行駛即取消成績(jī)獨(dú)輪車。二、障礙賽允許碰撞障礙物，但不得碰翻，碰翻或車輪壓線者即被淘汰獨(dú)輪車。第十九條接力或混合接力一、通常為米，運(yùn)動(dòng)員必需手持接力棒騎完全程獨(dú)輪車。


二、接力賽中第二棒到最后一棒，接棒運(yùn)動(dòng)員可以在接力區(qū)后米的"預(yù)騎"線處起騎獨(dú)輪車。三、接力棒傳接時(shí)，人、棒、車必須在接力區(qū)內(nèi)傳接完畢獨(dú)輪車。四、接力區(qū)內(nèi)傳、接棒時(shí)，不得拋擲，如接力棒在接力區(qū)內(nèi)落地，必需由原失手隊(duì)員重新拾起完成傳接獨(dú)輪車。五、分道接力賽中，運(yùn)動(dòng)員傳出接力棒以后，必需暫留在本道內(nèi)，以免妨礙他人前進(jìn)獨(dú)輪車。如妨礙他人，則取消本獨(dú)輪車。

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