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主要受力構(gòu)件的裂紋對于結(jié)構(gòu)的安全性的影響,因情況復(fù)雜,也是難以處理的。例如:裂紋發(fā)生的部位,裂紋的方向、長度、裂紋尺寸與構(gòu)件厚度的關(guān)系,裂紋處的應(yīng)力狀態(tài)等等,是很復(fù)雜的。此條只考慮了補救措施,即從材料上和處理上作了要求,而且很粗糙。更仔細的要求和處理辦法需進一步深入地工作,才能進一步解決到某一深度,但在實際上,裂紋問題確實存在,它主要的原因應(yīng)該是設(shè)計階段考慮的,即設(shè)計就應(yīng)注意到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中問題,并把實際工作時的使用條件考慮得很充分,同時對結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)盡量設(shè)計得合理??墒侨绾卧诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計階段就控制住,是應(yīng)該由《起重機設(shè)計規(guī)范》和設(shè)計人員考慮的。
關(guān)于變形使結(jié)構(gòu)不能正常安全工作的問題,此處主要著眼于橋式類型的起重機,橋
1式起重機下?lián)系娇缍鹊摹獣r,就出現(xiàn)小車
700爬坡、下滑等問題,它影響到安全運行,不單純是技術(shù)性能問題了,此時就應(yīng)修理或報廢。
2 主要零部件
?。?)2.1 吊鉤:
關(guān)于吊鉤的材料,主要要求采用塑性好且不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性的材料。對于具體材料只作“一般應(yīng)用”的提法,因為技術(shù)還要發(fā)展,定死幾種材料對技術(shù)的發(fā)展是不利的,現(xiàn)在英國就有BS2903《高強度吊鉤》標準。
關(guān)于人力驅(qū)動起升用吊鉤的試驗載荷,因為使用頻繁程度和使用中的加速度都很小,又考慮人力驅(qū)動起重設(shè)備要求小型、輕量化,以便于移動,故定為1.5倍額定載荷。日本工業(yè)標準JIS B2803—1978《吊鉤》中也是這樣規(guī)定的。
關(guān)于動力驅(qū)動起升機構(gòu)的吊鉤的試驗載荷是采用ISO2141中的表1規(guī)定。
關(guān)于吊鉤檢驗的數(shù)量,主要參考了大連起重機器廠的通用技術(shù)條件。
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