10000*2300*2900 | |
整車(chē)自重(T) | 8-15 |
最大深度(m) | 1-15 |
最大回轉(zhuǎn)角度 | 360 |
轉(zhuǎn)桿直徑(cm) | 200-400 |
提升機(jī)(T) | 5-8 |
額定電壓(v) | 380 |
電機(jī)(千瓦) | 30-55 |
行走速度(邁) | 2-3 |
液壓系統(tǒng)工作壓力(mpa) | 16-20 |
液壓系統(tǒng)流量 | 22-30 |
公司始終堅(jiān)持以:“為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更滿(mǎn)意的服務(wù)”為質(zhì)量方針。堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,不斷提高自身素質(zhì),求精創(chuàng)新,為生產(chǎn)出更高質(zhì)量的產(chǎn)品而不懈努力。堅(jiān)固而穩(wěn)健的液壓步履式行走底盤(pán)底盤(pán)采用液壓步履式行走方式,同時(shí)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了雙軌八輪行走機(jī)構(gòu),軌道剛性好不易變形,鋼輪不易脫軌,使底盤(pán)更加穩(wěn)健可靠,給樁機(jī)創(chuàng)造了一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
主架采用折疊式結(jié)構(gòu)樁機(jī)主架采用折疊式,使臂架的收放更加便捷、高效,避免上節(jié)滑道的二次安裝,同時(shí),上下兩節(jié)間采用了法蘭式剛性聯(lián)接,使得臂架在使用過(guò)程中更加穩(wěn)定,使樁機(jī)在施工中不再出現(xiàn)臂架晃動(dòng)的現(xiàn)象。
折疊式頂部滑輪架頂部滑輪架采用雙重折疊方式,既能滿(mǎn)足打樁的需要,又能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)不超過(guò)運(yùn)輸高度限界,節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。
支腿油缸滿(mǎn)足一次性裝車(chē)支腿油采用加長(zhǎng)行程的結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)一次性起降裝卸車(chē),提高了自裝自御的安全性。
機(jī)、液結(jié)合,卷?yè)P(yáng)機(jī)的操作更加人性化采用機(jī)械與液壓相結(jié)合的新型操縱方式,不僅使操作變得輕松,同時(shí)使得離合與制動(dòng)更加可靠。因甩掉了傳統(tǒng)的機(jī)械式操作拉桿裝置,使得操縱室也變得更加人性化、舒適化、美觀化。
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