一、產(chǎn)品背景：
卡車(Truck)的正式名稱為載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機(jī)場擺渡車、消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。
卡車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成?？ㄜ囘\(yùn)行主要由發(fā)動機(jī)和底盤參加運(yùn)動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。
二、功能特點(diǎn)：
2.1廣泛支持以下OBDII汽車通訊標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)議(包括但不限于)
?KWP2000 , J1939
?K Line
?CAN ISO 11898/ISO15765-4 高速CAN
2.2支持發(fā)動機(jī)(包括但不限于)
?Cummins-ISDe
?Bosch-EDC7型
?XC-CA6DL1型
?XC-CA4DF3型
?YC-4F115型
?YC-6L260型
2.3功能實(shí)現(xiàn)
?車輛重要數(shù)據(jù)流讀取
?油耗計算
?里程計算
?故障信息讀取
三、技術(shù)參數(shù)
3.1輸出的重要發(fā)動機(jī)參數(shù)：
?發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速rpm
?車速km
?冷卻液溫度（°）
?發(fā)動機(jī)的累計噴油量L
?發(fā)動機(jī)瞬間噴油量mg/s
?油門踏板開度%
?剎車開關(guān)狀態(tài)(激活/不激活）
?離合器開關(guān)狀態(tài)(激活/不激活）
?故障指示燈狀態(tài)(激活/不激活）
?發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量kg
?發(fā)動機(jī)狀態(tài)(運(yùn)作/不運(yùn)轉(zhuǎn)）
?發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間S
?大氣壓力KP------
3.2一般特性
產(chǎn)品 | 診斷模塊 |
晶振 | 8MHz |
接口 | 1路雙線CAN 1路K Line線 1路J1708 1路UART |
尺寸 | 36.83mm x 22.86mm x 2.2mm |
電源 | 5V DC |
操作環(huán)境 | -40oC to +85oC |
3.3電氣特性：
| ? | 最小值 | 一般環(huán)境 | 最大值 |
工作溫度 | -40oC | +25°C | +85oC |
工作電壓 | 4.75V | 5.00 V | 5.25 V |
診斷模塊功耗 | 1mA(休眠) | 30mA | 50mA(滿負(fù)荷) |
四、支持的主流卡車大巴車型
4.1卡車
?一汽解放
?東風(fēng)汽車
?陜汽重卡
?中國重汽
?華凌汽車.....
4.2客車
?金龍
?宇通
?海格
?安凱
?五洲龍.....
五、應(yīng)用場景
場景：物流車隊(duì)油耗管理
物流重卡管理面臨問題：
-實(shí)際油耗不清楚，油費(fèi)報銷混亂.
-重卡油箱容量大，工作人員半路偷
油無法察覺.
-工作人員虛開油費(fèi)發(fā)票，無法確認(rèn)
-路線不清楚，無法知道確切行駛里
程，產(chǎn)生的油耗無法估計
-路況不同，油料使用情況無法估計
傳統(tǒng)解決方案
?使用液位傳感器測油量液面
?優(yōu)點(diǎn)
?無車型限制
?缺點(diǎn)
?需要油箱開洞，違保修條款，安裝復(fù)雜
?測量不準(zhǔn)，油耗誤差極大
?接原車油表信號輸出
?優(yōu)點(diǎn)
?車型限制較小
?安裝難度較小
?缺點(diǎn)
?測量比前一種更不準(zhǔn)，誤差更大
?需要破線，影響保修
?對安裝人員要求高，適配調(diào)試復(fù)雜
鵬奧達(dá)解決方案：
?讀取ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行計算
?優(yōu)點(diǎn)
?安裝簡單，直接連接原車接口即可
?計算精確，直接從汽車ECU讀取數(shù)據(jù)
?里程計算精確
?缺點(diǎn)
?有車型適配限制
