超限超載高速不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng) 多項(xiàng)全能技術(shù)運(yùn)用！

   近年來(lái),公路貨運(yùn)車(chē)輛超載超限運(yùn)輸已成為危及全國(guó)道路交通安全的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。超載超限運(yùn)輸使得公路、橋梁不堪重負(fù)，大大降低了道路、橋梁的使用壽命；同時(shí)，超載車(chē)輛安全系數(shù)在大幅度降低，不斷引發(fā)交通事故；另外，超載超限貨車(chē)還容易造成交通擁堵，引發(fā)環(huán)境污染。為此，在全國(guó)范圍內(nèi)全面開(kāi)展了治理超限、超載運(yùn)輸?shù)穆?lián)合行動(dòng)。
  為了對(duì)公路超限、超載運(yùn)輸行為進(jìn)行有效治理，我公司結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有路網(wǎng)及路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際情況以及行使公路車(chē)輛的實(shí)際通行情況，在不影響車(chē)輛正常行使的情況下，研發(fā)并制定了高低速感應(yīng)式超載超限設(shè)備，并向全國(guó)推廣使用。

系統(tǒng)組成：
1. 高速預(yù)檢系統(tǒng)
高速預(yù)檢系統(tǒng)包括3個(gè)部分：
高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備、車(chē)牌識(shí)別設(shè)備、車(chē)輛分離系統(tǒng)。
高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備設(shè)置在檢測(cè)站前約1000米處，在其后方25米處設(shè)置簡(jiǎn)易門(mén)架，安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，同時(shí)在高速檢測(cè)傳感器位置上設(shè)置補(bǔ)光燈門(mén)架，安裝補(bǔ)光燈。可變情報(bào)板設(shè)置在高速稱(chēng)重設(shè)備后方400～500米處，在高速稱(chēng)重設(shè)備檢測(cè)出車(chē)輛重量信息，并通過(guò)高速管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行超限判斷后，如果超限，結(jié)合車(chē)牌識(shí)別設(shè)備獲取的車(chē)牌信息，發(fā)布到可變情報(bào)板上，提醒嫌疑車(chē)輛進(jìn)入站區(qū)處理。同時(shí)高速預(yù)檢管理計(jì)算機(jī)將超限嫌疑車(chē)輛數(shù)據(jù)發(fā)送到引導(dǎo)信息屏上，為引導(dǎo)人員提供引導(dǎo)信息。最后，檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)牌信息以及車(chē)輛照片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至服務(wù)器中，為下一步執(zhí)法提供依據(jù)。

2. 圖像監(jiān)控系統(tǒng)
圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)超限站各個(gè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，確保各個(gè)區(qū)域的安全有序，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行信息保存。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：
高速檢測(cè)點(diǎn)監(jiān)控、低速檢測(cè)點(diǎn)監(jiān)控、超限站入口監(jiān)控、卸貨區(qū)域監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域監(jiān)控、超限站出口監(jiān)控、執(zhí)法大廳監(jiān)控、超限站全景監(jiān)控和監(jiān)控中心。監(jiān)控中心設(shè)置電視墻、視頻矩陣和硬盤(pán)錄像機(jī)。電視墻對(duì)應(yīng)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)信息，方便監(jiān)控人員進(jìn)行監(jiān)控，電視墻中間大屏幕監(jiān)視器主要是為了對(duì)重點(diǎn)地點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以通過(guò)視頻矩陣的鍵盤(pán)進(jìn)行切換，將重點(diǎn)區(qū)域的信號(hào)切換到主屏上。監(jiān)控人員也可以通過(guò)鍵盤(pán)控制各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的攝像機(jī)，進(jìn)行拉近、放大、旋轉(zhuǎn)等操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部區(qū)域監(jiān)控。

3. 執(zhí)法管理系統(tǒng)
執(zhí)法管理系統(tǒng)主要是處理超限車(chē)輛的相關(guān)文檔，通過(guò)和數(shù)據(jù)服務(wù)器相連接，可以自動(dòng)獲取處理車(chē)輛的全部檢測(cè)信息，自動(dòng)生成處理文檔，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化。整個(gè)系統(tǒng)還設(shè)置了站長(zhǎng)接口，管理人員可以通過(guò)這個(gè)接口，連入整個(gè)系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行檢查，獲取分析報(bào)表。
4
. 通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的傳輸中心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。整個(gè)通訊系統(tǒng)分為光纜通訊部分、信號(hào)通訊部分和網(wǎng)絡(luò)部分。由于高速預(yù)檢點(diǎn)距離監(jiān)控中心的距離比較遠(yuǎn)，因此這部分的通訊采用光纜方式，使用了光電收發(fā)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸，光端機(jī)進(jìn)行視頻及數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸。其余部分根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)距離的情況分別使用電纜傳輸和光纜傳輸。

5. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
超限站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將各個(gè)子系統(tǒng)連成一體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。整個(gè)系統(tǒng)主要包括：高速預(yù)檢管理計(jì)算機(jī)、低速檢測(cè)計(jì)算機(jī)、執(zhí)法計(jì)算機(jī)、硬盤(pán)錄像機(jī)、站長(zhǎng)管理計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)服務(wù)器。
數(shù)據(jù)服務(wù)器是系統(tǒng)的核心，采用鏡像備份的方式保存數(shù)據(jù)。各個(gè)部分都將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)服務(wù)器，并從中獲取需要的數(shù)據(jù)。

我公司多年從事動(dòng)態(tài)公路衡器技術(shù)的研究，積累了高低速精確稱(chēng)重技術(shù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，擁有多名國(guó)家級(jí)技術(shù)專(zhuān)家，受到同行的高度贊揚(yáng)。
模塊化高可靠性設(shè)計(jì)。
我公司長(zhǎng)期堅(jiān)持工業(yè)級(jí)模塊化設(shè)計(jì)原則，加之采用工業(yè)級(jí)通信互聯(lián)技術(shù)，確保由多個(gè)機(jī)械部件、電氣部件、通信部件和軟件組件等構(gòu)成的有機(jī)系統(tǒng)整體呈現(xiàn)工業(yè)級(jí)可靠性。