節(jié)能減排已經(jīng)成為了較為熱門的話題，作為內(nèi)燃機(jī)第二大用戶的工程機(jī)械行業(yè)備感壓力。雖然國家目前的政策并沒有明確的指向工程機(jī)械行業(yè)，但值得欣慰的是，工程機(jī)械行業(yè)并非一個(gè)被動(dòng)的等待命令的產(chǎn)業(yè)。近年來，層出不窮的節(jié)能減排的方式，不僅體現(xiàn)了行業(yè)永不枯竭的創(chuàng)造力，也提高了叉車銷售的數(shù)量，為叉車市場提供了動(dòng)力。

然而，在收到了一定節(jié)能減排的效果的同時(shí)，也還是有一定的負(fù)面效應(yīng)或者是難以確定未來的發(fā)展方向，正確的認(rèn)識(shí)節(jié)能減排的效果以及發(fā)展目標(biāo)，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)提高叉車銷售數(shù)量的當(dāng)務(wù)之急。

突圍燃料供給的方式。工程機(jī)械產(chǎn)品必須使用燃料來進(jìn)行助推，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)最根本的辦法是尋找比柴油更加清潔的能源，來替代噪音和排放污染都較重的柴油。在這個(gè)領(lǐng)域，電能具備最強(qiáng)的優(yōu)勢，不僅清潔，而且排放問題可幾乎被徹底忽略。正因?yàn)榇?，雖然目前中國的叉車領(lǐng)域依然是內(nèi)燃式為主導(dǎo)的局面，但電瓶式叉車正被看作是未來叉車行業(yè)發(fā)展的方向。然而，由于輸出功率不穩(wěn)定等問題，這一能源目前還鮮能用于其它工程機(jī)械領(lǐng)域。
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