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中鐵互聯(lián)學會五種外賣O2O平臺盈利模式

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中鐵互聯(lián)學會五種外賣O2O平臺盈利模式

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    面議
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  • 品牌名稱:
  • 所在地:
    浙江寧波
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說明:
  • 商品名稱:中鐵互聯(lián)學會五種外賣O2O平臺盈利模式
  • 自定義分類:電子商務
  • 上架時間:2015/4/12 14:13
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產(chǎn)品關鍵詞: 中鐵互聯(lián)(天津)電子,

中鐵互聯(lián)學會五種外賣O2O平臺盈利模式
15年剛剛才開始,新一輪的外賣平臺大戰(zhàn)以餓了么拿到e輪3.5億美金拉開了戰(zhàn)斗,再加上美團外賣,淘點點,百度外賣,以及我有外賣等平臺先后投入的資金,這個平臺光燒錢就已經(jīng)投入了接近一百億的規(guī)模。像這么屌絲的業(yè)務,投入這么多錢,這些平臺最終會形成怎樣的盈利模式呢?
這些外賣平臺都有非常雄厚的投資背景,無論是百度的百度外賣,阿里的淘點點,以及背靠阿里的美團外賣,以及騰訊間接投資的餓了么,運營推廣 小米直接投資的我有外賣,其實都是這些巨頭們手中的一顆棋子,在他們龐大的身形下挖的一條護城河。由于這些巨頭的體積龐大,所以希望通過投資的形式來做這些臟,累活。
但他們大多數(shù)并非獨家投資,都是以某種形式和多家一起領投或者跟投的,對外賣平臺的控制權差別很大,因此這些平臺除了背靠這些大山,運營推廣 供給資源以外,如何實現(xiàn)獨自盈利成了這些平臺能否走下去的重要因素,畢竟巨頭下面的干兒子太多,不可能無限制供給給一家。
來源中鐵互聯(lián)(天津)電子商務有限公司
筆者根據(jù)多方總結,以上這些外賣平臺會從以下幾個方面實現(xiàn)盈利:
1、收取服務費
餓了么,我有外賣等部分平臺已經(jīng)開始向部分商家收取服務費。這里就會涉及到一個問題,愿意交的只是一部分,或者說即便所有商家都交了,外賣平臺也很難照顧周全。我們翻看這些平臺的app就知道,以某種規(guī)則作為陳列的商家,運營推廣 在平臺上不計其數(shù)。但用戶機遇自己地理位置的選擇,商家能夠展示出來的數(shù)量總是有限的。
比如我翻看三個頁面以后,第四頁,第五頁的商家就很難再去翻看了,所以會導致生意都集中在前幾頁。這個和在淘寶天貓開店的道理是一樣的。所以向全部,或者大多數(shù)商家收費是不太現(xiàn)實的,即便商家給了錢,也未必能夠服務周到;
所以,這里就要求平臺有選擇性的去收費,比如和平臺合作的好的商家,比如服務質(zhì)量優(yōu)秀的商家,比如用戶最喜歡點的商家等等去綜合評估;經(jīng)過這樣評估下來,每個平臺上剩下的商家,估計要打五折不止了,直通車推廣 外賣平臺商投入了動不動就上億的資金,根本回不了本,怎么辦
2、流水抽成
于是,根據(jù)流水抽提成,貌似顯得合理。我也不收你太多的年費,你給個基礎的費用,夠我平臺運營就好了,我也盡力平衡流量的分配,盡可能的保證每個合作的商家都有生意做,多出來的部分,按照抽成給我好了。
是的,這的確是一種比較雙贏的模式,直通車推廣 但難在于商家的配合。當商家通過互聯(lián)網(wǎng)走單成熟以后,他們就不愿意繼續(xù)和平臺分紅了,畢竟每個商家能夠服務的用戶群都相對比較固定,和用戶混熟以后,會想各種辦法和用戶直接發(fā)生互動,繞過平臺;
因此根據(jù)流水抽成這種模式,聽上去很好,但實際操作下來很難;
3、外賣附加費
目前有些外賣平臺是通過自己建物流配送,直通車推廣 通過物流配送增加自己的核心競爭力,以及獲取物流費用;對于這個問題,如果被服務的商家是品牌商家,比如類似美團或者大眾點評的餐飲店這種業(yè)務,分流一些由于各種原因無法進店的外賣訂單,倒是可以這樣做。因為這些訂單的客單價都不會太低,用于也愿意付這筆額外的物流費。
如果僅僅只是普通的快餐,用戶肯定不愿意干了。而且如果是快餐,平臺商自己做物流,反而會拖累配送速度。你想啊,本來商家做好外賣以后,就可以直接配送了。這時候安插了外賣平臺的物流隊伍這樣一道手續(xù),首先你得通知物流方什么時候過來,物流方不一定能夠按照商家的時間到,這里就有時間的誤差,特別是商家訂單暴漲的時候,物流方根本忙不過來;
所以通過平臺自建物流,去滿足普通快餐的模式,也是聽上去很好,執(zhí)行起來很難,反而不如用人人快遞的模式。
4、競價排名
競價排名是百度的模式了。對于百度可以行的通,因為百度屬于信息流,用戶不會因為前面幾個搜索被 付費了,就會阻止他們對信息真相的探索,他們有的是時間去找,一直找到他們想要的信息為止;
而作為被收錄的網(wǎng)站,他們被百度收錄,電商運營服務商 被雅 虎收錄對他們的影響不大,不會因為被百度收錄了,就占用了雅 虎訪問這家網(wǎng)站的空間。
但外賣店不一樣,比如我同時和餓了么,美團外賣,我有外賣合作,如果我在某家上收到的訂單少,在其他幾個平臺收到的訂單多,權衡到店里的人手分配問題,會優(yōu)先把訂單分配給 其他幾個平臺,反正在某家上的訂單少,電商運營服務商 服務不好你不會損失什么。
所以,競價排名,排來排去最后就剩下那么幾家有生意的了,那競價又有什么意義?
5、押金和結款時差
這個是支付寶的做法了。貌似這個聽上去算是最靠譜的做法了,但目前能夠快速實現(xiàn)結款的,只有淘點點,其他家還做不到;支付寶之所以能做到,是因為支付寶已經(jīng)成了虛擬銀行,用戶或者商家把錢存放在支付寶,可以隨時流通,自由度很大。但商家把錢放在外賣平臺,如若不能實現(xiàn)快速結算,商家肯定著急了。沒有哪個外賣商家可以把款一壓就是半個月一個月的,對于他們來說現(xiàn)金流太重要了;
但一旦平臺做的足夠大,現(xiàn)金流足夠充足的時候,電商運營服務商 商家存放一兩天也的確能產(chǎn)生一筆可觀的利潤,但這是建立在足夠大的基礎上,又有哪家能夠等到“足夠大”呢?
所以,基于以上的分析,外賣平臺的盈利并非想象中的那么樂觀,互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)有的盈利模式很難直接套用。對于網(wǎng)絡外賣的現(xiàn)狀而言,還處于教育市場狀態(tài),整個市場形態(tài)還沒有真正形成,因此誰能穩(wěn)步快跑,能夠堅持活下去等市場情形明了,誰才有可能真正走到最后。
來源中鐵互聯(lián)(天津)電子商務有限公司

產(chǎn)品關鍵詞: 中鐵互聯(lián)(天津)電子,
中鐵互聯(lián)學會五種外賣O2O平臺盈利模式
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