交通信號(hào)控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)是新國標(biāo)GA47-2002，并吸收了著名的日本京三、SCATS、SCOOTS系統(tǒng)的部分優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)是在公安部交通安全產(chǎn)品檢測中心、中國人民公安大學(xué)的專家指導(dǎo)下設(shè)計(jì)完成。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)由插卡式主控CPU板、燈組驅(qū)動(dòng)板、電源板、通訊板、車輛檢測器接口板、擴(kuò)展板等多種功能模塊插件板，以及配電板、總線板、接線端子排等組成。該產(chǎn)品已經(jīng)按照GA47-2002國家標(biāo)準(zhǔn)，通過公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)測中心的全項(xiàng)檢測（編號(hào)2004-024），并獲得了國家專利（ZL01254878.2）。

該產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)160多個(gè)城市得到推廣應(yīng)用，并出口到6個(gè)國家。

功能與特點(diǎn)：

l系統(tǒng)通訊方式多樣：可采用光纜、無線電專網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式。

l信號(hào)機(jī)的設(shè)置方式靈活：具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場設(shè)置，利用本機(jī)的鍵盤與LED顯示屏現(xiàn)場設(shè)置。

l采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖*，抗靜電*的能力，具有很好的電磁兼容性。

l采用了模塊化結(jié)構(gòu)，利用工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)，具有很好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性.

l具備多種控制模式：

多時(shí)段多方案[設(shè)有16種時(shí)段控制方案（節(jié)假日、平時(shí)、周末），18個(gè)時(shí)段,16個(gè)配時(shí)方案,還有夜晚黃閃與熄燈方案]

交通管制

手動(dòng)控制

定周期控制

右轉(zhuǎn)單獨(dú)黃閃

半感應(yīng)控制，全感應(yīng)控制，模糊感應(yīng)控制（需要外接車輛檢測器）

前堵后禁

指揮中心步進(jìn)控制

干線協(xié)調(diào)控制（綠波帶）

自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制

l具備過載與漏電保護(hù)，具備綠沖突保護(hù)。對系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。

l支持遠(yuǎn)程監(jiān)視，路口燈組可在指揮中心實(shí)時(shí)顯示。

l*48路（16組）機(jī)動(dòng)車三色燈驅(qū)動(dòng)與檢測（標(biāo)配是36路），每路驅(qū)動(dòng)能力為600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。

l大16路（8組）人行二色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(標(biāo)配是8路)，每路驅(qū)動(dòng)能力大于600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。

l降級(jí)順序：指揮中心控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。

l可增加路口遙控功能，便于現(xiàn)場VIP車隊(duì)的通行。

l可觸發(fā)驅(qū)動(dòng)尾數(shù)倒計(jì)時(shí)器。

l外箱采用鋁合金或者不銹鋼材料。

技術(shù)指標(biāo)：

?斷電保護(hù)：時(shí)鐘可保證停電180天不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的各種控制方案，可保證10年不丟失。

?交流輸入：AC85V-264V

?輸入交流功耗≤10W （不包括信號(hào)燈功耗）

?額定電流：20A。

?工作溫度：-40℃～+70℃

?相對濕度  45～95%

?絕緣電阻：電源插頭與機(jī)殼間的絕緣電阻≥100MΩ。

?通訊速度：9600BPS

?時(shí)鐘精度:0.1秒，日誤差±1S，停電6個(gè)月，時(shí)鐘仍可運(yùn)行。

?符合IEC801-2，-4，-5，EN50082