出口大型鋼材散貨到印度代理費用是多少

出口大型鋼材散貨到印度代理費用是多少

               美瑞邇經(jīng)營遠(yuǎn)洋散雜貨船和重吊船。我們的船隊根據(jù)國內(nèi)外貨主的需要，不斷更新運力和航線，希望能夠提供最周到順暢的海上物流服務(wù)。 我司經(jīng)營的半班輪服務(wù)為每月一至兩班，從中國港口出發(fā)，目的地東 南亞，波斯灣，地中海，紅海，非洲； 中南美洲。 專用重吊船會根據(jù)超重大件貨物的海運需求從事來往中國和世界各港口間的不定線運輸，可到達(dá)非海運基本港的偏港。承接的主要貨物為： 1， 鋼材和噸袋貨。 2， 各種礦石、煤炭、以及水泥等散貨。 3， 重大件設(shè)備，包括電站設(shè)備、紡織廠設(shè)備、水泥廠設(shè)備、煉油廠設(shè)備、化工廠設(shè)備，車廂、大型 機床、游艇等超長、超寬、 超重的各類設(shè)備。 我司與國內(nèi)各碼頭有長期協(xié)議價格，可以保證客人的貨物無論是駁船還是卡車的貨都能隨到隨卸，且全程照片跟蹤打尺，裝卸，捆扎，墊料等過程，同時與國內(nèi)外貨主保持密切的業(yè)務(wù)合作，為船東和貨主提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)                

         主要是船舶在建造過程中電焊、火攻、新增舾裝件對油漆的破壞，在油漆浪費總量中在的比重很大。

   1、船舶外板合攏縫處火攻面積大，主要原因有分段建造是余量不合理，分段變形等原因。例如：cs21，cs22，cs23分段直底外板的四度油漆幾乎全部燒壞，

             散雜貨航線：

紅海地中海 ： DJIBOUTI\ PORT SUDAN \ JEDDAH \ AQABA \ ISTANBUL

中東波斯灣 ： KARACHI \ BANDAR \ ABBAS \ B.I.K \ DAMMAM \ DUBAI\ JEDDAH\ JEBEL ALI \ JUBAIL \ KUWAIT \ UMM QASER

非 洲： DURBAN \ TEMA \ LAGOS \ONNE \NAMIBE \ LOBITO \ LAGOS\COTONOU \ LUANDA \ DAKAR \ MOMBASA \ DURBAN \TEMA \ DAR ES SALAAM \BEIRA

東南亞： CHITTAGONG \ COLOMBO \ YANGON \ KARACHI

         3、全船外板合攏縫100%ut，增加油漆面積為原先的一倍。而且由于ut報驗合格率低，耗費時間長，焊縫表面的銹被水沖到其他防污漆表面，增加以后的清潔工作量。

   4、貨艙壁上的梯子在分段中組的時候燒好，外板油漆燒壞很多

             經(jīng)營范圍：國際貨運代理，包括：攬貨、托運、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)及運輸咨詢業(yè)務(wù)；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。

公司除了代理小宗貨物的集裝箱海運外，作為主業(yè)的散雜租船部還可以為大宗的飼料及飼料原材料、大型機械、汽車、膠合板、糧食、鹽、鋼鐵、礦產(chǎn)品、氧化鋁、純堿、有色金屬、煤炭、化肥、化工原材料、等貨物自行租船，公司還將國際貨運代理和散貨船舶代理兩大業(yè)務(wù)功能緊密有機地結(jié)合在一起，有效地擴(kuò)展了公司在海運市場的服務(wù)領(lǐng)域。