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日前,北京市公布了評審?fù)ㄟ^的兩家二手車網(wǎng)上交易平臺單位,分別為北京市舊機動車交易市場有限公司(以下簡稱“花鄉(xiāng)二手車”)和北京北辰亞運村汽車交易市場中心(以下簡稱“亞市”),這一動作傳遞出一個信號,京城將通過面向全國的跨區(qū)域網(wǎng)上拍賣,加快二手車批量外遷的效率。 隨著京城二手車網(wǎng)上交易平臺的起步,京城二手車市場“有價無市”、無定價權(quán)的格局將有所改變。 市場視該平臺為一個利好。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,由于北京汽車新政策施行以來,二手車多數(shù)外遷銷售,導(dǎo)致二手車市場價格走勢極為不穩(wěn)定,京城二手車依賴外地的競價,無任何定價權(quán)。而網(wǎng)上交易平臺的建立,將為今后二手車的健康發(fā)展指明方向,為京城二手車市場的價格穩(wěn)定提供保障。 以舊換新渠道受阻 業(yè)界一致認(rèn)為,京城車市在“限購令”的政策影響下開始快速轉(zhuǎn)型,一系列的政策出臺意在刺激二手車交易、促進(jìn)新車銷售的“以舊促新”模式。 資料統(tǒng)計顯示,6月份北京車市二手車交易首次超過新車銷售,二手車成交3.2萬輛,同月全市新車交易只有3.1萬輛。7月份二手車成交3.3萬輛,環(huán)比增長2.48%,與去年同期的3.62萬輛的交易量相差不到10%。 顏景輝向記者透露:“出現(xiàn)這樣的局面與京城二手車交易外遷率大幅提高不無關(guān)系,二手車流向的變化勢必加速銷售渠道的創(chuàng)新?!?nbsp; 事實上,今年上半年,京內(nèi)過戶二手車輛僅占35.5%,外遷車輛占到了64.5%。 在顏景輝看來,京城每家4S店都意識到今后以舊換新的模式將成為經(jīng)銷商生存的途徑之一。但如何解決車輛外遷的問題,打通流通環(huán)節(jié),卻是擺在經(jīng)銷商面前難以逾越的瓶頸。 記者在二手車市場采訪了解到,目前最影響二手車外遷的渠道未打通。不少經(jīng)銷商抱怨,外地的經(jīng)銷商雖然愿意收北京的二手車,但由于信息不暢、手續(xù)繁瑣影響了交易。為此,不少經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)都開始與外地二手車經(jīng)銷商進(jìn)行合作,而有實力的經(jīng)銷商甚至在外地建店,以使流通便利、減少中間環(huán)節(jié)。 不過,全國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認(rèn)為,隨著京城二手車的大部分外遷過戶,渠道流通已成為影響北京二手車輸出的最大障礙?!盁o論是外地建店,還是與外地合作都存在業(yè)務(wù)成本和利益分成的問題,這不僅降低了二手車的交易效率,也影響了二手車經(jīng)紀(jì)公司的利潤?!鄙驑s說。 定價難題待解 事實上,伴隨著京城二手車大量外遷,北京市場的二手車也逐漸失去了定價的權(quán)利,形成了“有價無市”的局面。 顏景輝坦言,目前北京二手車本地市場需求減弱,二手車價格主要看外地市場的需求。而價格上基本上是外地二手車經(jīng)紀(jì)公司說了算。 據(jù)了解,目前市場上基本上是采取一對一進(jìn)行外遷銷售模式。也就是說,外地市場需求什么車,車商就采購什么車。但是隨著二手車?yán)麧櫟南禄?,這種模式將面臨成本的壓力,同時價格上也沒有商量的余地,甚至已經(jīng)影響到了京城二手車商的利潤。 與此同時,外地二手車規(guī)模的局限性也影響到了京城二手車外遷的速度。一家二手車經(jīng)紀(jì)公司的負(fù)責(zé)人告訴記者,以河北為例,每年二手車的交易規(guī)模在30萬輛,單靠周邊省份的規(guī)模,很難消化掉北京每年近40萬輛的二手車。“在大量的二手車外遷下,不少周邊城市已陸續(xù)出臺限制外地二手車進(jìn)入的政策,導(dǎo)致二手車價格一度下滑,京城的二手車市場逐漸失去了定價的話語權(quán)?!?nbsp; 電子商務(wù)破題 打通流通模式、穩(wěn)定價格無疑成為了京城二手車商生存的惟一稻草,而二手車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)模式也成為二手車交易的新趨勢。 在北京市評審?fù)ㄟ^的二手車網(wǎng)上交易平臺單位中,亞市的車易拍和花鄉(xiāng)二手車的即時拍兩大電子商務(wù)模式已經(jīng)憑借交易平臺,讓二手車交易提升了近40%,優(yōu)勢盡顯。 花鄉(xiāng)二手車副總經(jīng)理劉華林透露,花鄉(xiāng)平均每天參加網(wǎng)上拍賣的車輛有90多輛,成交率近40%,尤其是一些經(jīng)濟(jì)型車的用戶滿意度非常高,超出了原有的預(yù)期。 此前,因為路況、車況好,北京的二手車一直受到外地經(jīng)銷商的關(guān)注,價格也高于全國平均水平,但在外遷的壓力下,京城二手車的價格一度成為“洼地”。 “網(wǎng)上交易平臺的作用在于保證能賣到外地,同時成交價是由全國的二手車競拍而成,這在一定程度上保障了消費者的底價,同時也為二手車經(jīng)營者帶來了利潤?!鳖伨拜x說。 據(jù)了解,目前在線交易平臺的功能包括政策資訊發(fā)布、二手車信息對接、二手車檢測評估、二手車網(wǎng)上交易、投訴和糾紛解決。其功能要符合實現(xiàn)二手車網(wǎng)上出價、在線交易,通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)本市及跨省市二手車的快速交易,并提供跨省市物流服務(wù)等要求。 其中,網(wǎng)上的競拍程序是根據(jù)車輛狀況參與競價,每三十分鐘進(jìn)行一次拍賣車輛的線上競價,最終價高者得之。如果底價沒有成交,則由舊車市場按照底價進(jìn)行購進(jìn),確保用戶的基本權(quán)利。車輛成交后所有辦理的相關(guān)手續(xù)都由市場進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)助辦理,不需要用戶額外“跑腿”,節(jié)省了用戶大量的時間和精力。 業(yè)內(nèi)分析,現(xiàn)在,全國市場二手車資源相對短缺,在二手車網(wǎng)上交易平臺的推動下,相當(dāng)于將北京二手車打破區(qū)域限制,推向了全國市場,爭奪車源的競爭趨勢將導(dǎo)致收車價格逐步抬升。在此情況下,未來北京會成為全國二手車車源的輸出中心。
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