北京首都國際機場（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），簡稱”首都機場“，位于中國北京市順義區(qū)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

      首都機場集團公司注冊資本為50億元人民幣，員工近7000人，當時擁有近170億元人民幣的總資產(chǎn)，現(xiàn)管理資產(chǎn)規(guī)模超過1000億元。是中國民航系統(tǒng)繼三大航空運輸集團公司和三大航空運輸服務保障集團公司成立后，建立的第一家機場集團公司，為當時中國民航系統(tǒng)的七大集團之一，現(xiàn)由交通運輸部中國民用航空局（CAAC）直接管理。同時，首都機場集團公司也是中國第一個跨地區(qū)組建的機場集團公司。

首都機場集團公司（英文縮寫CAH）隸屬于中國民用航空局，是一家跨地域、多元化的大型國有企業(yè)集團。

 2002年12月28日，首都機場集團公司由原北京首都機場集團公司、北京首都國際機場股份有限公司、天津濱海國際機場、中國民航機場建設總公司、金飛民航經(jīng)濟發(fā)展有限公司和中國民航工程咨詢公司聯(lián)合組建成立。幾年來，在民航局的正確領導下，公司堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，瞄準國際先進機場，順應時代潮流，快速發(fā)展壯大，到2011年，公司全資、控股的成員企業(yè)30多家，管理資產(chǎn)規(guī)模超過1100億元，員工約5萬人。公司在機場管理、服務、保障、建設等方面構建起一體化的發(fā)展平臺，并在地產(chǎn)、物流、證券、酒店、旅游等領域有了較大發(fā)展。

面向未來，首都機場集團公司將以“倡行中國服務、展示國門形象”為企業(yè)使命，秉承“誠效知行、和諧共贏”的核心價值觀，努力建設成為“具有國際競爭力的機場集團”。

北京首都國際機從1978年的103萬人次增長到2014年的8612.83萬人次，位居大中華區(qū)場建成于1958年，運營50多年來，北京首都國際機場年旅客吞吐量第1位、全球第2位。[1]

首都機場塔臺管制室主任楊非介紹說，首都機場１號航站樓和２號航站樓的２條跑道，承擔著首都機場飛機起降的重任，日最高峰每小時起降飛機達到８４架次，已嚴重飽和。新擴建的３號航站樓正在進行最后的設備安裝調試，這第三條跑道已經(jīng)具備運營條件。

     民航華北管理局副局長段始黎表示，三條跑道同時運營在國際民航界屬于難度較高的挑戰(zhàn)，目前只有美國和歐洲的少量機場使用。這次試飛對首都機場３條跑道同時運行條件下，進離場航線和飛行程序的合理性、地面滑行路線和停機位、機場燈光、地面標志和引導系統(tǒng)、周邊凈空等情況進行了驗證。這套系統(tǒng)是根據(jù)國際民航組織和民航總局的有關規(guī)定設計的，在中國屬于首次使用。

試飛成功后，今年１０月底，３號航站樓的跑道將投入運營。屆時將有部分航班安排在第三條跑道上起降。飛機著陸后，將穿越１號、２號航站樓的跑道，滑行到１、２號航站樓后，旅客下機出港。

   楊非表示，為了迎接北京奧運會，首都機場正在進行空域、航路、信息傳輸、氣年奧運會提供更加可靠的航空運輸保障。

  中國人民大學公共管理學院副院長、博士生導師許光建教授評價說，首都機場資源緊張的瓶頸制約尤其是空中道路緊張的瓶頸制約緩解后，旅客因空中交通管制原因而遭遇的航班延誤現(xiàn)象大大減少。

象觀測、地面跑道等的綜合擴能，３號航站樓將在明年２月投入運營。擴能到位后，首都機場每小時起降飛機架次將從現(xiàn)在的８０多架提高到１０５架至１１５架，將為２００８

· 北京首都北京首都國際機場位于北京市區(qū)東北方向，地理位置處在順義區(qū)，不過由朝陽區(qū)管轄，距離天安門廣場25.35公里。在機場建設選址時，首都國際機場的地址選在那時為河北省歸屬的順義境內。故機場所占土地成為北京在河北省的外飛地，機場歸屬北京朝陽區(qū)管轄。后隨著順義從河北劃歸北京管轄，機場依然歸屬朝陽區(qū)，故成為朝陽區(qū)在順義區(qū)的外飛地。2004年新修建的T3航站樓則是在順義區(qū)土地上修建，故首都國際機場的T1、T2航站樓為朝陽區(qū)外飛地，T3航站樓為順義區(qū)土地。雖然機場的管轄歸屬朝陽區(qū)，但是機場工作人員多為順義區(qū)人，機場高層人員也為順義區(qū)的人大代表、政協(xié)委員。

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·     北京2008年奧運會期間，乘坐包機前來的奧林匹克大家庭成員平均只需40分鐘，就能完成進入航站樓、辦理各項手續(xù)、提取行李乘坐專車離開機場的全過程；接待奧運代表團需要70分鐘,殘奧代表團需要130分鐘；旅客安檢用時不會超過5分鐘，95%旅客海關通關時間不超過3分鐘，95%旅客邊檢等候不會超過25分鐘；從東直門乘地鐵，到機場3號航站樓，只需16分鐘；處理20000件行李，只需1小時。

·    北京首都國際機場擁有三座航站樓，兩條4E級跑道、一條4F級跑道，以及旅客、貨物處理設施。是中國國內僅有的兩座擁有三條跑道的國際機場之一（另一座為上海浦東國際機場），機場原有東、西兩條4E級雙向跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米，并且裝備有Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)；其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道（3800米×60米）滿足F類飛機的使用要求，位于機場東邊。

自2015年4月15日零時起，搭乘國際或地區(qū)航班從首都機場過境前往國際或地區(qū)，在首都機場停留不超過24小時，中途不離開機場口岸限定區(qū)域的旅客，可免除邊檢查驗手續(xù)。符合上述條件的旅客將改由地服人員采集旅客信息。信息采集時間由原來約45秒每人縮短至10秒每人，實現(xiàn)國內速度最快、效率最高的過境旅客信息采集，提高首都機場國際轉國際中轉能力與效率。據(jù)首都機場有關負責人介紹，享受24小時過境免辦邊檢手續(xù)政策的旅客范圍不存在國籍限制，外籍人士、中國內地居民和港澳臺居民均可享受。航班路徑范圍可包括前往第三國、地區(qū)或返回來自國的中轉航線。[2]

國際機場是我國聯(lián)外的最主要機場，國內最繁忙的民用機場，目前旅客吞吐量位居世界第二。

航站航線：

北京首都國際機場擁有三座航站樓。

1號航站樓為海南航空集團國內航班專用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）。

2號航站樓為中國東方航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯(lián)盟的外航和非聯(lián)盟的外航服務。

3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司、山東航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空聯(lián)盟的外航，寰宇一家的外航和非聯(lián)盟的外航服務。

提示：旅客乘機前需要確認不同的航站樓．為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機場新建連接T1、T2、T3三個航站樓之間的路側擺渡車。

站樓擺渡車：

1號航站樓：一層3～5號門外

2號航站樓：一層9～11號門外

3號航站樓：3號航站樓到達層5號門

 時間：6:00 ～ 23:00  不超過10分鐘每班

23:00 ～ 次日6:00  不超過30分鐘每班

 行駛線路：3號航站樓到達層5號門 -> 2號航站樓出發(fā)層 -> 1號航站樓出發(fā)層 -> 2號航站樓到達層11號門 -> 1號航站樓到達層5號門 -> 3號航站樓出發(fā)層 -> 3號航站樓到達層5號門

服務熱線：

1號航站樓：010-64597459

2號航站樓：010-64597459

3號航站樓：010-64530015

交通運營系統(tǒng)：

機場快軌：連接北京首都國際機場——東直門，全線共有四座車站：東直門站（可換乘北京地鐵2號、13號線）、三元橋站（可換乘北京地鐵10號線）、2號航站樓站、3號航站樓站。

運營時間：T2航站樓：06：35 - 23：10 T3航站樓：06：20 – 22：50 東直門：06：00-22：30

發(fā)車間隔：09：30-12：30 ，16：00-18：40 ，間隔10分鐘發(fā)車；其他時段間隔12分鐘發(fā)車。

單程票價：25元/人

機場巴士：機場巴士的線路、站點、時刻調整均以首都國際機場調度站公布信息為準。2線、3線、4線雙向發(fā)車間隔15分鐘一班，其他線路不超過30分鐘一班，客滿隨時發(fā)車。