上海有哪家公司專門做鋼材散貨出口流服務(wù)

上海有哪家公司專門做鋼材散貨出口流服務(wù)

              美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流作為享有技術(shù)優(yōu)勢和競爭壁壘的創(chuàng)新物流企業(yè)，將具有最好的成長性。所以，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流不得不提出成長期“深度供應(yīng)鏈”的業(yè)務(wù)運(yùn)營思想---美瑞邇供應(yīng)鏈管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)各大港口城市網(wǎng)點(diǎn)，將全力運(yùn)營進(jìn)出口清關(guān)物流代理業(yè)務(wù)的外包業(yè)務(wù)。在一個細(xì)分產(chǎn)品，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流做到最精最深。出口鋼材設(shè)備類散雜船航線及常掛港口港口：

1.東南亞 haiphong,ho chi minh,Bangkok,singapore, jakarta,surabaya,manila

2.紅海 jeddah,port sudan,aden,adjibouti,aqaba

3.波斯灣: dubai,damman,abbas,karachi,kuwait,doha,muscat

4.印度 haldia，vizag，chennai,mumbai,kandla,colombo

           因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同

            5.地中海/歐洲：（ROT ANT HAM） 意大利：venice（marghera），ravenna，livorno 西班牙：tarragona，sagunto，bilbao，cartagena，leixoes，aviles 土耳其：istanbul，diliskelesi 阿爾及利亞：algiers，djeb-djen，skikda，oran 突尼斯：tunis 利比亞：tripoli,misturata 埃及：alexandria，damietta（port said）敘利亞：latakia 黎巴嫩：beirut 斯洛文尼亞：koper 比利時：antwerpen 英國： newport，liverport 波蘭：gdynia/gdansk

6.南非/西非：肯尼亞：mombasa 坦桑尼亞：dar es salaam 安哥拉：luanda，lobito 尼日利亞：logos 南非：burban 加蓬 剛果 喀麥隆 加納

7.美灣/美西/加拿大 houston，new orleans,los angeles,long beach

8.南美: 哥倫比亞：buenaventura 厄瓜多爾：guayaquil 秘魯：callao 智利 巴西/阿根廷 烏拉圭

9.加勒比：墨西哥：manzanillo 古巴：havana 薩爾瓦多：san salvado 哥斯達(dá)黎加：puerto caldera 危地馬拉：puerto quetzal  

                  煤、谷物、礦石等干散貨，早先是由雜貨船承運(yùn)的。隨著船舶專用化的發(fā)展，在20世紀(jì)初出現(xiàn)了鐵礦石專用運(yùn)輸船，1912年又出現(xiàn)了自卸礦石船，直至第二次世界大戰(zhàn)，散貨船都是以礦石運(yùn)輸船和運(yùn)煤船為主發(fā)展起來的。二戰(zhàn)后，水泥、化肥、木片、糖等也開始采用散裝運(yùn)輸方式，散貨船應(yīng)用范圍和船隊(duì)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。世界散貨船保有量由1954年的61艘、116.7萬載重噸（其中礦石船占70%

大件貨物簡單拆裝：對于可拆裝的超大件貨物,運(yùn)輸前進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟鹦逗桶b,可以使用更低成本的運(yùn)輸途徑和方式。在目的地我們重新組裝成整套機(jī)械設(shè)備。在這方面,我們曾經(jīng)為一些客戶節(jié)省了不少的費(fèi)用。同時,對于一些裸露在外的比如反光鏡一類易破碎的輔件,我們一般也會拆下來,綁定在主件里。

　　大件貨物起吊：對于超大件,超重貨物,我們可隨時提供各類起吊設(shè)備,包括租用各類浮吊設(shè)備。

　　大件貨物國際海運(yùn)運(yùn)輸及空運(yùn)運(yùn)輸，我們視實(shí)際情況，綜合考慮經(jīng)濟(jì)，安全，快速等基本因素，分別安排特種柜，包括平板柜，開頂柜，散雜貨船，滾裝船等方式出運(yùn)滾裝船（RORO SHIP）租船業(yè)務(wù) 專業(yè)車輛滾裝船，全密閉載貨運(yùn)輸。車輛通過船上跳板連接碼頭，有自主動力的車輛 機(jī)械都可以開進(jìn)到船艙里面，艙內(nèi)根據(jù)貨物規(guī)格有分 高艙（大型巴士BUS 貨車TRUCK 裝載機(jī)LOADER 工程機(jī)械VEHICLE 等） 低艙(轎車car 迷你貨車 mini truck 等），根據(jù)車輛設(shè)備的重量 還有特種艙 可以承壓 單件100MT重量。裝卸效率非常高，一般船靠港后一天內(nèi)就會開離碼頭。卸貨港口沒有散雜船的靠泊范圍豐富，全世界各國主要基本港，都可以通過直達(dá)或者轉(zhuǎn)運(yùn)送達(dá)，轉(zhuǎn)運(yùn)的話船期一般會增加2-3周